Drugi prosti trening je odprl Charles Leclerc in nekaj krogov ostal na vrhu razpredelnice. Ko so na stezo zapeljali dirkalniki vodilnih moštev je Hamilton na supersoft gumah prevzel začasno vodstvo. Ferrarija sta nadaljevanju izgledala že bolje skozi ovinke, kot je bila to praksa med prvim prostim treningom in Vettel je z ultramehkimi gumami zlahka postavil začasni najboljši čas, dokler nista na stezo prišla še Red Bulla s hipermehkimi gumami. Verstappen je dvakrat zapored izboljšal svoj čas in na koncu postavil še nov (začasni) rekord proge, ko je prečkal ciljno črto nekaj stotink čez minuto in 12 sekund. Ko se je na stezo vrnil Vettel na roza hipermehkih gumah je Charlie Whiting prekinil trening z rdečo zastavo, saj je na spustu proti Mirabeauju prišlo do poškodbe asfalta pri čemer je nastala nevarna razpoka ravno na kuclu, ki ga dirkači prevozijo z veliko hitrostjo. Med prekinitvijo je bilo zanimivo opazovati različne dirkalnike skozi zavoj Loews. Ta najpočasnejši zavoj na stezi nekateri dirkalniki prevozijo z cca 20cm dvignjeno notranjo pnevmatiko, kar nakazuje na izredno trdo nastavitev dirkalnika.

Ko so umaknili rdeče zastave je večina dirkačev takoj prišla na stezo, vsi pa so imeli nameščene hipermehke pnevmatike. Zaradi gneče marsikdo ni mogel sestaviti hitrega kroga, so pa imeli dovolj manevrskega prostora za preizkušanje zmogljivosti na različnih sektorjih. Inženirji na komandnem pultu namreč vseskozi dajejo dirkačem informacije o tem koliko sekund je kdo pred in za njimi. Raikkonen se je zavihtel na drugo mesto pred Vettla in za Verstappna, ki je za nekaj stotink ponovno izboljšal rekord steze. Hamilton je v svojem vnovičnem poskusu prišel na četrto mesto z zaostankom pol sekunde. Slišali smo lahko Ricciarda, ki se je pritoževal nad stabilnostjo zadka, vseeno pa je zadostovalo za tretje mesto in slabe 4 desetinke zaostanka. Botas se je očitno ubadal s pregrevanjem najmehkejših gum, saj jih je moral na zahtevo moštva nekajkrat ohladiti preden je spet lahko napadel. Dobrih 30min pred koncem treninga je pogled na razpredelnico izgledal takole: VER, VET, RIC, HAM, RAI, BOT. Ločilo jih je šest desetink. Dvajset minut pred koncem je Ricciardo z 1.11.8 postavil nov rekord steze, medtem ko se je Vettel v istem krogu tako v Loewsu kot v Rascassu s hipermehkimi gumami, ki so prevozile 17 krogov ubadal s težavami pri zaviranju, ko so blokirala prva kolesa.  

V zadnjem delu prostega treninga se najboljši časi kot ponavadi v stabilnem vremenu niso več spreminjali, saj so moštva preizkušala nastavitve za dirko. Tudi v tej disciplini sta Red Bulla pokazala najboljšo formo, je pa bila razlika do Ferrarija precej manjša kot na en hiter krog, pri čemer so uporabljali tudi gume različne obrabljenosti, tako da natančne ocene dirkaškega tempa ni mogoče z gotovostjo predvideti.  Po dosedaj videnem sta Red Bulla glavna favorita za sobotni pole position, pri Ferrariju in Mercedesu pa morajo, vkolikor želijo v soboto izzvati bikovski hlev, najti odgovore kako napraviti dirkalnik stabilnejši in prijaznejši do hipermehkih gum. Če jim ne uspe, bo po dolgem času prva vrsta rezervirana za Red Bull.