Ricciardu je torej potem, ko je bil najhitrejši na prav vseh treh prostih treningih ter kvalifikacijah, le uspelo dobiti prestižno monaško dirko, ki se je na nek način napovedovala že v sezoni 2016, ko je prav tako deloval praktično neustavljivo. Kljub temu, da je Avstralec vodstvo držal vse od starta do cilja, pa je bila pot do druge zmage v sezoni vse prej kot enostavna. Zgolj nekaj krogov po opravljenem postanku je namreč naletel na težavo z baterijo, zaradi česar je obstajala celo bojazen, da utegne celo odstopiti. Na njegovo srečo pa omenjena težava v nadaljevanju vendarle ni bila prehuda, poleg tega pa Vettel in Hamilton – ki sta se mu vmes uspela povsem približati – na ozki in zaviti monaški stezi pričakovano nista našla poti mimo. Za nameček pa so imeli praktično vsi trije ogromne težave z obrabo gum, zaradi česar nekoliko agresivnejša vožnja nikakor ni prišla v poštev.

Še edini pri vrhu, ki je imel nekaj več možnosti za kakšen napad je bil na koncu petouvrščeni Bottas, ki je imel večji del dirke nameščene supersoft gume. A na njegovo žalost mu je bil v obdobju, ko bi lahko to dejansko tudi izkoristil, v 'napoto' Raikkonen. Slednji pa seveda pri branjenju svojega četrtega mesta pričakovano ni imel večjih težav. Šesti je bil tokrat Ocon, ki je tako le končal serijo brez uvrstitve med dobitnike točk, ki je trajala že vse od VN Bahrajna. Tik za njim pa so ciljno črto prečkali Gasly, Hülkenberg in Verstappen. Zadnja točka pa je – tudi po zaslugi vnovične okvare s strani Alonsa – pripadla Sainzu.

Večji del dirke sicer ni postregel z ravno razburljivim dogajanjem. Za edino nesrečo sta namreč šele 6 krogov pred koncem poskrbela Leclerc in Hartley. Krivdo zanjo pa gre pripisati Leclercovim zavoram, ki so pri vstopu v šikano popolnoma odpovedale. Na srečo pa nesreča ni bila prehuda, saj se je faza virtualnega varnostnega avtomobila končala že po dveh krogih.