Oba dirkalnika TS050 Hybrid sta se prvih šest ur izmenjevala v vodstvu. V sedmi uri si je #7 Toyota privozila občutnejšo prednost, saj je Buemi z #8 Toyoto vozil prehitro v počasni coni in dobil 60 sekund stop and go kazni. #7 Toyota je takrat imela že 2 minuti prednosti, potem pa se je zjutraj drugi Toyotin dirkalnik prebudil in sploh Alonso je v svojem drugem stintu vozil neverjetne čase tudi 5 sekund hitrejše od Lopeza v #7, dokler Alonso volana ni predal Nakadžimi, Lopez pa Kobajašiju.

Časi so se potem stabilizirali, dokler ni Nakadžima okoli sedmih zjutraj prehitel Kobajašija v Mulsanneu. V naslednjih urah si je #8 priborila kar nekaj časa z Buemijem in Alonsom za volanom, #7 pa so izgubili čas tudi pri varnostnem avtu. Usoda za Kobajašijevo Toyoto je bila zapečatena, ko je Japonec pozabil priti v bokse in potem cel krog odpeljal s polovičnim tempom, saj je bil dirkalnik na hlapih. Kobajaši je nato moral odsedeti še dve 10-sekundni kazni, ker je prevozil preveč krogov v stintu in porabil preveč goriva.

S tem je Nakadžima ob treh popoldne s 388 krogi Toyoti pripeljal dvojno zmago in prvo za Japonce po Mazdi 1991 in sploh prvo za Toyoto, ki pa res, roko na srce, prave konkurence v LMP1 po odhodu Audija in Porscheja ni imela.

Tretje mesto v skupni razvrstitvi so pobrali pri #3 Rebellion-Gibsonu z Laurentom, Becheom in Menzesom za volanom. Za zmagovalcem so najboljši privatniki zaostali 12 krogov. Buttonov dirkalnik #11 je ponoči dve uri preždel v garaži, a v začetku zadnje ure je bil še vedno na progi, potem pa je pred Indianapolisom izdahnil motor.

Četrto mesto je osvojil #1 Rebellion z Lottererjem, Janijem in Senno, vendar je Lotterer že v prvem ovinku dirke poskrbel za trčenje in prvi krog dirke prevozil brez nosa dirkalnika.

V LMP2 razredu so zmagali pri Oreci, #26 dirkalnik v zasedbi Rusinov, Pizzitola, Vergne, je za zmagovalci zaostal 19 krogov.

Na 17. mestu najdemo najboljšega iz razreda GTE Pro. Porschejev roza pujs #92 je po formi na kvalifikacijah le še potrdil dvojno zmago pred moštvenim #91 v Rothmansovi podobi. Tudi v GTE Am razredu je zmagal Porsche ekipe Patricka Dempseya s Cambpbellom, Riedom in Andlauerjem za volanom.

Ta vikend smo ob premieri  nove BMW-jeve serije 8 videli tudi dva njihova dirkalnika. #81 BMW M8 GTw s Tomczykom, Engom in Catsburgom je bil skupno 36 in 11. v razredu in globoko za petimi dirkalniki GTE Am, tako kot drugi #82 s prav tako DTM-ovo zasedbo Farfus, Da Costa in Sims pa je končal zjutraj, ko je Sims v Porschejevi kombinaciji s trčenjem preveč poškodoval zadek dirkalnika.

Po dveh od osmih dirk sezone WEC je Fernando Alonso v vodstvu s svojima kompanjonoma in ima 65 točk. Naslednja dirka je sredi avgusta, 6 ur Silverstona.