Kot je pri Nemcih v navadi, kar sami objavljajo fotografije kamufliranega avtomobila in hkrati natresejo še par informacij. Tako vemo, da je avto kar za 55 kilogramov lažji od predhodnika, težišče so uspeli spustiti za dober centimeter, teža pa je razporejena na idealnih 50:50.

Nova Trojka bo nekoliko širša, obuta bo v 18-palčna kolesa in z M paketom tudi približana tlom za dober centimeter. Pod motornim pokrovom bo G20 imel najmočnejši štirivaljnik do zdaj, ki pa bo zaradi izboljšanega osemstopenjskega Steptronica tudi 5 % varčnejši.

Nova generacija Serije 3 prvič prinaša tudi aktivno blaženje neravnin in nagibanja v ovinkih.

Več bo znanega v prihodnjih dneh in tednih.