Gre za klasično upogibanje deske pod avtomobilom, ki skrbi, da dirkalnik ni prenizko postavljen, pri Alonsovi Toyoti se je sprednji del pod obremenitvijo 250 kilogramov upognil za 6  milimetrov na desni strani in 8 milimetrov na levi, pri Toyoti #7 pa se je vse skupaj upognilo za 9 milimetrov. To pomeni, da gre zmaga ekipi Rebellion z dirkalnikom #3, ki so ga vozili Menzes, Laurent in Beche, drugo mesto pa pripada drugemu njihovemu dirkalniku #1 z Janijem in Lotererjem.

Pri Toyoti so skušali težave z upogibanjem pripisati poškodbi dna pri obeh dirkalnikih, a komisarji te razlage niso sprejeli.