Dirka v Austinu tokrat nedvomno ni razočarala, saj je bil boj za zmago praktično ves čas izjemno napet in nepredvidljiv. Začelo se je že s prvim zavojem, ko je uspel Raikkonen prehiteti včeraj najhitrejšega Hamiltona. Finski dirkač, ki je bil tudi edini izmed favoritov, ki dirke ni začel na supersoft, temveč na ultrasoft gumah, si je tako pripravil odlične temelje za nadaljevanje. Pri Ferrariju so takrat najbrž že razmišljali o sanjskem scenariju, saj je bil relativno blizu vrhu tudi Vettel, ki je začel kot 5., na nasprotni ravnini pa se je odločil za napad na Ricciarda. Na Nemčevo smolo pa se mu manever ni povsem posrečil, saj je zavrl nekoliko prepozno in s tem omogočil Avstralcu, da udari nazaj. To se je tudi zgodilo, za nameček pa se je Vettel po dotiku celo zavrtel in padel na 13. mesto. S tem pa je bilo tudi bolj ali manj jasno, da bo moral zavoljo prvenstva, v veliki meri računati na pomoč drugih. Z njegovega zornega kota je bilo namreč nujno, da ga Hamilton v osvojenih točkah ne bi prekosil za 8 ali več točk.

S tega stališča torej še dobro, da se je v 9. krogu od dirke poslovil Ricciardo, ki bi današnjo dirko zagotovo končal med obema rivaloma za naslov. Konec koncev se je pred okvaro nahajal tik za obema Mercedesoma. Toda sledila je okvara in Red Bullov dirkač je bil prisiljen parkirati ob stezi. Kar pa je bil tudi razlog, da se je vodstvo dirke v 11. krogu odločilo za VSC. Na kar pa so kot edini reagirali pri Mercedesu in v bokse poslali Hamiltona. In čeprav so Angležu namestili gume z rumeno oznako, pa je bilo precej takšnih, ki so dvomili, če bo lahko z njimi odpeljal še preostalih 45 krogov. S tem pa tudi Ferrarijevega takojšnega odgovora nismo dočakali. Raikkonen se je namreč v boksih ustavil šele v 22. krogu, Vettel, ki se je medtem že prebil do 5. mesta, pa šele v 25. Takšna odločitev pa se je na koncu izkazala tudi za pravilno. Hitro se je namreč izkazalo, da se bo moral Hamilton v boksih ustaviti še enkrat. Kar pa se je zgodilo v 38. krogu, ko je njegova prednost pred Raikkonenom znašala le še dobrih deset sekund. Ob povratku na stezo se je tako znašel šele na četrtem mestu – tudi za Bottasom, ki pa je svojega moštvenega tekmeca že dva kroga kasneje znova spustil predse. Hamilton se je tako lahko podal v lov za Raikkonenom in pa Verstappnom, ki je uspel Bottasa prehiteti v fazi postankov.

Kljub svežemu kompletu pnevmatik pa se vodilni dvojec ni pustil zlahka ujeti, saj je Hamilton prvi resnejši napad sprožil šele povsem v zadnji fazi dirki. Najbližje uspehu pa je bil zgolj v 54. krogu, ko je skoraj izkoristil manjšo Verstappnovo napako. Napad se je nato zavlekel praktično čez celoten zadnji sektor, ko sta dolgo časa vozila celo drug ob drugemu. Vseeno pa je moral Hamilton na koncu popustiti in celo za hip zapeljati s steze. S čimer pa ni bil odločen zgolj dvoboj za drugo mesto, temveč tudi za samo zmago, saj je omenjeno dogajanje omogočilo Raikkonnenu, da se v zadnjih dveh krogih vendarle nekoliko oddalji in varno pripelje do svoje 21. zmage v karieri – prve po Melbournu 2013. Za dodatno mero dobre volje pri Ferrariju pa je krog pred koncem poskrbel še Vettel, ko je pri zaviranju v 12. zavoj vendarle švignil mimo Bottasa. Nemški dirkač ima posledično pred zadnjimi tremi dirkami 70 točk zaostanka za Hamiltonom.

Po dirki so komisarji diskvalificirali Ocona in Magnussena, do točk sta prišla tako še Ericsson (10.) in Hartley (9.).