Civic je zdaj že dodobra del naših cest, s svojo odsekano podobo in drugačno masko pa ob tradicionalnih privržencih znamke nagovarja tudi rahlo avantgardno in kubistično usmerjene ljubitelje estetike. V petvratni različici je s paketom Elegance dovolj dobro začinjena s športno vizuelnimi dodatki, da ohranja tisti razburljivi del, ki ga ima fama Civica že desetletja.

Nekaj podobnega velja tudi za notranjost. Japonsko pojmovanje notranjega dizajna avtomobilov je bilo vedno drugačno, neglede na znamko in tudi tu imamo opravka s precej samosvojim in nadpovprečno razgibanim konceptom. Merilniki so zgodba zase, nekaj je osnovnih stikal na spodnjem delu armaturke in na sredi infotainment, ki ponuja vse, kar voznikovo oko potrebuje, čeprav je pri samem uporabniškem vmesniku še nekaj prostora za izboljšave.

Različni materiali v notranjosti so znamki primerno kakovostno sestavljeni in čeprav je tu in tam zaslediti nekaj »japonske plastike« in minimalizma kot so stikala za nastavljanje ogledal na vratih, je vse skupaj tam, kjer mora biti. Predvsem je Civic avto, ki ne utruja z vesoljsko tehniko hiperaktivnih programerjev in vizualcev, pač pa avto, ki je namenjen predvsem vožnji. Za Japonce (na srečo) čas teče relativno in malce drugače. Sedeži so dovolj udobni, da tudi po nekaj 100 kilometrih iz avta stopite spočiti.

1,6-litrski dizel s sicer le 120 konji se zdi najboljša izbira za bolj umirjene voznike, ostali bodo posegli po odličnem 1,5-litrskem turbo bencinarju. Šeststopenjski ročni menjalnik je izvrstno preračunan in Civicu omogoča visoke hitrosti na avtocestah, pri običajni vožnji pa ne zahteva preveč prestavljanja, pri čemer zna nagraditi tudi s porabo. Že res, da lahko o tovarniških 3,5 na 100 le sanjamo, a tam okoli 5 in deci pa z malce varčne vožnje zlahka dosežemo, ob dinamični vožnji pa poraba še vedno znaša šest litrov.

V opremi Elegance dobimo dodatno zatemnjena stekla, usnjen volan in prestavno ročico ter aluminijaste stopalke, za udobje skrbi dvopodročna klimatska naprava, vozniku asistirajo sprednji in zadnji parkirni senzorji in senzor za dež, tu je 7-palčni infotainment, avto pa je bil obut v 17-palčna lita platišča z gumami 235/45R17.

Osnovni dizelski CIvic S stane 20 tisočakov, tretji nivo opreme Elegance pa 23.450 evrov. Dodajmo še biserno belo barvo za 550 evrov, skupaj torej 24 tisočakov, na to pa vam uvoznik prilepi še 2 tisočaka popusta.

S Civicom smo se sredi oktobra potepali po sončni Koroški na obeh straneh meje, zato ne prezrite tudi videa.