Za sezono 1988 je takratni šef ekipe McLarna Ron Dennis predstavil svojo novo sanjsko ekipo. K dolgoletnemu zvezdniku Alainu Prostu se je postavil nekdanji dirkač Lotusa Ayrton Senna. Pri tem je Senna deloval kot tiger, pripravljen na skok oziroma napad, Prost pa je želel pokazati nasmešek, ki je deloval dokaj kislo. Verjetno je slutil, kaj ga čaka. In to kaj se je zgodilo potem, navijače F1 fascinira še v današnjih dneh, kajti med moštvenima kolegoma je nastala je zelo bridka rivaliteta. Senna je s tem sijajnim dirkalnikom McLaren MP4/4 leta 1988 osvojil naslov prvaka, Prost si je naslov zagotovil leto pozneje, potem je bil na vrsti znova Senna, ampak v tem času se je Prost že odselil v Maranello, kajti Brazilec ga je dobesedno zmlel.

30 let po prvem naslovu prvaka Ayrtona Senne je McLaren Special Operations (MSO), na željo bogatega neimenovanega kupca, izdelal poseben model cestnega športnega avtomobila McLaren P1 GTR in sicer v dizajnu Senne. Gre za šasijo – logično – s številko 12. To je bila tudi štartna številka Senne leta 1988, ki se je leta 1994 smrtno ponesrečil v Imoli. Model so poimenovali "Beco", po vzdevku, ki ga je družina Senna dala mlademu Ayrtonu.

Samo za lakiranje karoserije (McLaren Rocket Red in Aniversary White) so porabili 800 delovnih ur, izdelava avtomobila z vsemi dodatki pa je trajala tri leta. Novi lastnik je bil tako obseden z detajli kot legendarni dirkač. O novem lastniku je znano le to, da je veliki oboževalec Senne in si je v njegovo čast zaželel ta poseben športni avtomobil.

Na avtomobilu najdemo toplotne ščite iz zlata v lističih (kot takrat v dirkalniku F1), zadnje steklo iz Lexana, napise "Driven to Perfection" in "Senna", večji prednji spojler, drugačne tako imenovane Gurney-Flaps, spremenjene stranske elemente usmerjevalnika zraka, poleg tega pa je motor zmogljivejši kot serijska izvedba. V notranjosti najdemo multi-funkcionalni volan v Alcantara usnju. Sedeži bi lahko bili kar iz F1 dirkalnika Senne. Kdor se usede v ta dirkalnik, lahko prebere sledeč napis: "Nisem tukaj, da bi bil drugi ali tretji, na svetu sem zato, da zmagujem" – vključno s podpisom Senne.

McLaren o tem športnemu avtomobilu pove, da gre v primerjavi z osnovnim modelom za občutno povečanje zmogljivosti, čeprav tudi sledni ni od muh in se lahko pohvali z 900 konjički. Kako zmogljiv oziroma močan je ta super športni avtomobil a la Senna pa je skrivnost – kot tudi cena.

Ansar Ali, direktor MSO-ja, pove: "Kako lahko izgleda športni avtomobil McLarna naših kupcev, je stvar njihove fantazije. Praktično skoraj ni omejitve in možnosti so skorajda brezmejne. Bilo nam je v veliko veselje, da smo lahko v čast Senne izdelali ta McLaren. To se odlično ujema s tridesetletnico njegovega prvega naslova prvaka v F1."