BMW ima kar nekaj linij nadgradenj, od M Sport paketa do Luxury Line in če avto že ni videti kot M5, pa je s sivo črno barvo, črnimi platišči in kavno rjavim usnjem vsekakor nekaj posebnega.

Za razliko od M usmeritev s črno masko in športnim odbijačem ima Luxury precej bolj klasično izobrazbo, veliki kromirani ledvički, kromirana obroba meglenk, kromirana škrga za sprednjimi kolesi in kromirane brobe stekel. Tisto, kar je za tako usmeritev netipično, so 20-palčna črna kolesa, ki jih dobimo z doplačilom za 2900 evrov. Mogoče prav to daje avtomobilu poseben čar, ampak osebno bi se raje odločil za kaj v svetlejših tonih, tako pa sicer družinska očetovska karavanska ladja s takimi kolesi in črnimi šipami deluje celo nekoliko mafijsko.

Prestiž in luksuz se nadaljujeta tudi v notranjosti – lesene letve, krom, rjavo usnje in vse, kar kombinira desetletno klasiko s sodobnimi tehnologijami, od digitalnih merilnikov naprej. Tu BMW-ju zares uspeva skok na vrh, sploh, ker kljub foteljastemu pristopu do vožnje dinamike tudi z najšibkejšim dizlom ne manjka. Med ostalimi dodatki, ki Petici dajejo petico je seveda nastavljiva ambientalna osvetlitev, cel kup uporabne asistenčne elektronike, napol samodejna vožnja, DAB, ki je za doplačilo, pa klasični BMW-jev infotainment.

2-litrski turbo dizel premore svojih 190 konjev, streže mu klasična BMW-jeva avtomatika, poraba se je na testu omejila na 7,4 litra, gre seveda tudi nižje, je pa treba športnejšo vožnjo, čeprav je podvozje nastavljivo, vzeti v zakup, sploh, ko enkrat sediš v močnejših dizlih, je 190 konjev za vseh vragov konjenice vajenega voznika pri BMW-ju rahlo konzervativnih, pa čeprav dinamiki ne manjka nič. Za dodatno varnost poskrbi še štirikolesni pogon, ki je pri takem avtu pravzaprav že samoumeven.

Čeprav gre za isti model F10, pa se recimo znotraj same vrste s paketi in motorji ustvarjajo podvrste, za različne tipe voznikov, tiste odločne, pa tiste, ki imajo družino in tiste, ki želijo izstopati. BMW ima vse to. Zagotovo je aktualna Serija 5 izvrstna zmes dinamike, udobja, tehnične odličnosti, sodobne elektronike in zgodovinske tradicije in kontinuitete.

V osnovi 520d xDrive Touring stane 61.850 tisoč evrov, Luxury Line filozofija vzame takoj 3.470 evrov, z dodatki, ki jih pri BMW-ju tradicionalno naložijo med tretjino tja do polovice osnovne cene, pa se Petica karavan povzpne na 86.278 evrov. Filozofija, ki je povprečnemu vozniku in kupcu kakega vozila, rahlo nenavadna, a očitno deluje.