Potem ko je evropski parlament potrdil predlog, bo Svet za varnost v transportu (ETSC) Evropske unije v treh letih vpeljal obvezne nove varnostne dodatke za nove avtomobile.

Pod oznako Intelligent Speed Assistance (ISA) se skriva omejevalnik hitrosti, ki bo uporabljal GPS podatke in znake za omejitev hitrosti in dovoljeval najvišjo hitrost na določenem odseku ceste. To pomeni, da avto v praksi ne bo mogel voziti hitreje od dovoljene hitrosti. Možna je seveda izjema, pri kateri bo močan pritisk na stopalko omejevalnik začasno deaktiviral, a že po nekaj sekundah, če ne bo hitrost padla, se bodo oglasili zvočni alarmi in svetlobna opozorila. Vsakič, ko bo avto znova zagnan, bo sistem spet deloval.

Za vse puriste je to sodni dan, a po drugi strani tudi za ostale stroje in naprave so potrebni strogi atesti, da ustrezajo predpisom, zakaj lahko avto doseže višje hitrosti od teh, ki so dovoljene? Sistem bo verjetno vsaj v štartu možno izklopiti, ETSC pa bo pravila v prihodnje še zaostroval, saj bi ISA zmanjšal število nesreč za 30 % in v naslednjih 15 letih rešil 25 tisoč življenj.

Pri nas se bi ISA tako ali tako moral zanašati na GPS, saj je tudi v pogledu znakov z omejitvami hitrosti Slovenija unikum, kjer omejitve pogosto razveljavi križišče in ne znak za konec omejitve. Po drugi strani pa bo počasi treba dojeti, da naše življenje gre prehitro in peljati nekaj kilometrov na uro počasneje, pomeni tudi manj stresa in daljše in srečno življenje.