Pisalo se je leto 1994, prelomnica v zgodovini F1, ko so začela veljati nova pravila. Kljub vsemu pa je nepremagljivi konstruktor v tistem obdobju, Frank Williams, v svojo ekipo uspel pripeljati najboljšega dirkača v karavani, Ayrtona Senno, ki mu Ron Dennis in McLaren nista bila več sposobna nuditi konkurenčnih pogojev za tekmovanje. Čeravno je znal prvakom tj. Nigelu Mansellu v 1992 in Alainu Prostu v 1993 (oba Williams) odščipniti kakšno zmago ter ju s popolnoma nekonkurenčnim McLarnom osramotiti, pa si je Brazilec želel osvojiti željan četrti naslov.

Senna je bil bitko z goljufivim Benettonom in varnostjo v F1

Prihod Ayrtona Senne v Williams je pomenil, da bo Brazilec končno imel dober avto, ki mu bo v kombinaciji z njegovim dirkanjem gladko prinesel naslov ali celo dva - tri. Potem pa bi se naj najboljši vseh časov končno preselil v Ferrari, ki si ga je pustil za konec kariere.

Zgodilo pa se je povsem drugače.. Senna je sezono 1994 kljub najboljšim štartnim položajem na obeh dirkah začel z dvema odstopoma (napake na vozilu). Motivirani mladi brezkompromisni Nemec Michael Schumacher pa je brez večjih težav zabeležil uvodni dve zmagi. Sledila je Imola, Velika nagrada San Marina. Ayrtonovo dirkališče, ki ga je poznal kot lasten žep. Senna je v tistem času bil kar dve bitki. Prva je bila opozarjanje na Benettonovo goljufanje z nedovoljeno uporabo sistema proti zdrsu koles in seveda neuporaba filtra za dotok goriva, ki je rumeno-zelenim dala še dodatno hitrost ter najpomembnejša, kot najstarejši voznik v karavani je opozarjal na slabe varnostne razmere za voznike. Poleg tega pa se je moral ukvarjati še s slabo pripravljenim lastnim avtom, ki ga ni in ni hotel ubogati. Imola bi naj končno prinesla preobrat..

Tisti konec tedna v Imoli velja še danes za najbolj črnega v zgodovini F1, saj se je na petkovem treningu huje poškodoval Rubens Barichello, dan pred dirko se je ubil mlad Avstrijec Roland Ratzenberger, na dan tekme pa sta trčila JJ Lehto ter Pedro Lamy. Varnostni avto je vozil kar pet krogov. Takoj v šestem je najhitrejši krog postavil Ayrton Senna. V sedmem pa je v prvem daljšem zavoju v levo, imenovanem Tamburello, izgubil oblast nad vozilom, in pri hitrosti 310km/h močno trčil v zaščitni zid. Odbilo ga je nazaj na progo, kjer je v razbitinah Williamsa FW16 s številko 2 ostal negiben. Profesor Sid Watkins, ki je takrat vodil zdravstveno osebje in oživljanje 34-letnega Brazilca, je dejal, da je ob poravnanju njegovega telesa jasno zaznal, kako je duša zapustila telo.

Pogreba Ayrtona Senne v Sao Paulu v Braziliji so se udeležili vsi, ki v moto športu kaj veljajo ali so veljali. Tudi Alain Prost, s katerim sta bila največje boje. Na koncu sta se precej zbližala. Ayrton mu je pred svojo zadnjo dirko celo dejal po radijski zvezi v neposredni televizijski prenos, da ga na progi pogreša.

Ulice njegovega rodnega mesta je preplavilo na milijone oboževalcev. Senna je bil poleg voznika v F1 znan kot velik humanitarni delavec. V izboljšanje otroških razmer je vlagal na desetine milijonov dolarjev. Njegov namen je bil ustvanoviti organizacijo, ki bi skrbela zanje.

Ayrtonov dan

Imola je pretekli konec tedna v Italijo privabila številne turiste in oboževalce lika in dela Ayrona Senne. Lokalni časopisi so na naslovnici spomnili, da je minilo že 25 let, odkar so v bolonjski bolnišnici oznanili njegovo smrt. Dirkališče je bilo odprto za vse obiskovalce zastonj. Muzej in Paddock sta imela znižane vstopnine. Več deset tisoč obiskovalcev iz celega sveta, ogromno jih je prišlo tudi iz Slovenije, se je podalo na italijansko dirkališče Enza in Dina Ferrarija, ki ga trenutno ni v koledarju F1.

Dirkališče na vseh vogalih opozarja na Mojstra dežja z grafiti in napisi. Ayrton Senna je Imolo osvojil 3-krat. Najboljši štartni položaj je dosegel kar 8-krat. To je bila poleg Brazilije in Monaca njegova domača dirka.

25 let po smrti je še vedno kult

Znameniti Tamburello, kjer je Ayrton trčil v zid, je bil pokrit z njegovo podobo ter velikim prostorom za posvetila in podpise. Nasproti zavoja, zunaj dirkališča, v parku, kjer stoji njegov 2-metrski bronast kip, pa so oboževalci izkoristili za polaganje cvetja, sveč, ter obešanja zastav.

V muzeju Ayrtona Senne na dirkališču je razstavljen gokard iz otroštva, pa Lotus Renault 98T iz 1986 s katerim je dosegel 4. mesto v skupnem seštevku ter dve zmagi.  Razstavljen je tudi Williams Renault FW 15 D iz 1994 pa njegove čelade, kombinezoni. Predvajajo se filmi z njegovo vsebino…

V Paddocku so bili na ogled postavljeni Williams FW08 iz 1983 s katerim je Senna opravil nekaj testnih krogov, pa rezervni Williams FW16 iz 1994 v katerem je umrl. Razstavljena sta bila tudi dva McLarna MP4/5B iz 1990 ter MP4/7 iz 1992 pa njegov Lotus JPS 97T. Največji oboževalci smo seveda pogrešali znameniti McLaren MP4/4 iz 1988 s katerim sta skupaj s Prostom zabeležila kar 15 zmag od 16. Prost 7, Senna 8. Ušla jima je le Italija (Monza), v Imoli pa sta osvojila Ayrton prvo, Prost pa drugo mesto.

Razstavljeni so bili še Minardi M194 iz 1994, ki sta ga vozila Pierluigi Martini in Michele Alboreto ter Toro Rosso STR 03 iz 2008, ki ga je vozil Sebastian Vettel in Ferrari F93A, iz 1993, od Jeana Alesija. Na tovornjak so organizatorji ravno pospravljali Nigel Mansellov Williams FW14 z znamenito rdečo št.5 na nosu, kateremu je Ayrton z nekonkurenčnim MP4/7 vzel tehničarska Monako in Hungaroring ter hitro Monzo.