Kot je za Detroit News povedal podpredsednik ameriške podružnice, Hain Schafer, je zadeva že precej daleč, saj se tudi pri VW-ju zavedajo, da segment srednje velikih SUV-jev na tržiščih severne Amerike raste že kar nekaj časa. 

Schafer pravi, da se pri VW-ju dobro zavedajo velikosti poltovornjaškega trga v ZDA, hkrati pa tudi vseh pasti, ki jih le-ta prinaša. Nissan in Toyota z modeloma Titan in Tundra ne žanjeta prevelikih uspehov, saj je trg full-size pickupov čvrsto v rokah znamk iz Detroita. »Prav zato želimo ustvariti lastno zgodbo in na svoj način,« je dodal Schafer.

Taroka bodo sicer najprej začeli prodajati na brazilskem tržišču, za ZDA pa naj bi ga izdelovali v Mehiki, s čimer bi se izognili 25-odstotnim carinam. Drugi VW-jev koncept, Atlas Tanoak, serijske proizvodnje bržkone ne bo dočakal, saj bi ga po vsej verjetnosti čakala ista usoda kot Hondo Ridgeline. Japonskemu predstavniku sicer nihče ne more očitati česarkoli, dejstvo pa je, da jih pri Hondi letno prodajo komaj kaj čez 30 tisoč, medtem ko so pri Toyoti v istem obdobju prodali četrt milijona primerkov modela Tacoma.