Napovedi, da utegne Ferrari Mercedesu v Montrealu povzročati več težav kot sicer, so se (vsaj na kvalifikacijah) vendarle izkazale za pravilne. Pa čeprav so bili apetiti rdečih po rezultatsko odličnih prostih treningih najbrž še nekoliko višji. Po drugi strani pa je na koncu najbrž prevladalo razmišljanje, da če že mora biti v prvi vrsti zgolj en Ferrari, pa naj bo kar na 1. mestu. Kar pa je bilo seveda vse prej kot enostavno – še posebej v Vettlovem primeru, ki je kvalifikacije nazadnje dobil julija lani. Hamilton je namreč znova blestel takrat, ko je bilo to najbolj pomembno. In ko se je tik pred koncem Q3, s časom 1:10.240, še dodatno utrdil v vodstvu je bilo že videti, da je pole njegov. A za Angležem se je po stezi podil še Vettel. Ob prečkanju ciljne črte pa so štoparice razkrile, da je uspel krog odpeljati 206 tisočink sekunde hitreje.

Ferrarijev uspeh je s tretjim mestom dopolnil Leclerc, ki pa v zadnjem delu nikakor ni uspel sestaviti popolnega kroga. Temu primeren pa je bil tudi zaostanek za moštvenim tekmecem, saj je monaškega dirkača od vrha ločilo skoraj sedem desetink sekunde. Kar pa je bilo še vedno bistveno bolje od Bottasa, ki bo najbrž skušal tokratne kvalifikacije čim prej pozabiti. Finski dirkač je namreč svoj prvi poskus pokvaril že po dveh zavojih, ko se je celo zavrtel. Njegov drugi poskus pa je vseboval toliko napak, da je bil na koncu od Vettla počasnejši že za več kot osem desetink sekunde. Jutrišnjo dirko bo posledično začel šele kot šesti – tako za Ricciardom, ki je s 4. mestom poskrbel za največje pozitivno presenečenje, kot tudi za Gaslyjem, ki je bil tokrat celo edini Red Bullov predstavnik v finalnem delu kvalifikacij.

Vzrok za to pa leži v spektakularnem zaključku drugega dela, saj je tik pred koncem v znameniti zid prvakov treščil Magnussen (ki bi se celo kvalificiral v nadaljevanje). Dančeva nesreča je namreč vodstvo dirke prisililo k prekinitvi z rdečo zastavo, kar pa je seveda pomenilo, da so morali vsi prekiniti svoje hitre kroge ter zaviti v bokse. Med takšnimi pa je bil tudi Verstappen, ki je imel do takrat postavljen zgolj čas, katerega je dosegel na srednje trdih gumah. Kar pa za več kot za 11. mesto ni zadoščalo. Po drugi strani pa bo imel vsaj proste roke pri izbiri gum.