Oblikovalci so sestavili nov in dolg nos in luči potegnili na bok in nazaj in jih postavili horizontalno. Na zadku sprememb ni veliko. Zadnje luči so malce bolj oglate, spodnji del odbijača in difuzor pa sta zastavljena glede na motorizacijo.

Notranjost je dobila večje spremembe – tu so digitalni merilniki, infotainment pa podpira Apple CarPlay in Android Auto, vse skupaj pa se zna nadgrajevati s prenosom podatkov.

2-litrski turbo štirivaljnik in 3-litrski kompresorski V6 ostajata nespremenjena, 5-litrski kompresorski V8 pa ima nekaj sprememb – premore 429 kW (583 KM) in 700 Nm navora. Seveda niso pozabili poštimati tudi podvozja, vzmetenja in stabilizatorjev. Za evropski trg novi V8 premore 331 kW (450 KM) in 580 Nm navora. Moč se prenaša na zadnja ali vsa štiri kolesa, do stotice Mačka useka v 4,5 sekunde.

Oba V8 motorja imata Quiet Start funkcijo, ki prepreči pokanje z izpušnim sistemom, dokler voznik prvič resno ne pohodi plina.