Glavni namen potrošniških organizacij in Green NCAP je spodbuditi proizvajalce k izdelovanju avtomobilov, ki bi bili boljši in bolj ekološki od predpisanih standardov. Trenutno sicer poteka vmesno obdobje zamenjave standardov. Euro 6b je s koncem leta prenehal veljati, v septembru pa ga je nadomestil Euro 6b-temp, kar se odraža tudi pri rezultatih. Prvi preizkusi so namenjeni preverjanju realnih izpustov škodljivih snovi pri osebnih avtomobilih, v skupno oceno pa je vključena tudi njihova učinkovitost, saj izboljšana učinkovitost motorja lahko vpliva tudi na količino izpustov. V lanskem letu so preverili 20 modelov, med njimi pa je polovica dobila prenizko oceno za čistočo izpustov.

Ocena Green NCAP je prikazana z zvezdicami, avtomobil jih lahko dobi od nič do pet, nič za največje onesnaževalce ter pet za najbolj okolju prijazna vozila. Ocenjuje se okoljska obremenjenost na ravni vozila, kar pomeni, da se ne upošteva energije in virov uporabljenih za izdelavo avtomobila. Sčasoma bodo oceno nadgrajevali in upoštevali celotni življenjski cikel avtomobila od izdelave do uničenja ali reciklaže, kar bo predvidoma zmanjšalo razliko med električnimi in motorji z notranjim izgorevanjem. Ocena čistoče izpustov oziroma čistega zraka prikazuje, kako učinkovito motorni sistem prečisti nevarne pline in zadrži trdne delce, ki pomenijo tveganje za okolje in zdravje. Višja, kot je ocena (od 0 do 10), manjši so izpusti. Meritve zajemajo štiri glavne skupine izpustov: nezgorele ogljikovodike, ogljikov monoksid, dušikove okside in trdne delce.

Najvišjo oceno Green NCAP so lani dobili samo električni avtomobili, presenetljivo pa se jim je precej približal VW Up! GTI, ki si je zaslužil štiri zvezdice. Presenetljiv je tudi odličen rezultat, ki ga je dosegel dizelski Mercedes-Benz C220d 4matic. Za izjemno učinkovito čiščenje izpuha je prejel oceno 10, nekoliko slabša ocena učinkovitosti pa je botrovala nižji končni oceni, saj je zbral skupno le tri zvezdice.

Vir: Zveza potrošnikov Slovenije