Tako kot so pred nekaj leti pri GM-u čez noč odrezali Chevrolet v Evropi, so zdaj po temeljitih analizah napovedali slovo legendarne znamke tam spodaj. Pravzaprav je bila takšna odločitev pričakovana, po tistem, ko so 20.oktobra leta 2017 zaprli še zadnjo Holdnovo tovarno, kjer se je izdeloval Commodore oziroma nam bolj znana Opel Insignia.

Daleč največji razlog za dokončno upokojitev te znamke je v strmem padcu prodaje v zadnjih letih (lani so prodali komaj 43.171 vozil), vse analize, kako znamko ponovno obuditi, pa so pokazale, da bi bila investicija preprosto prevelika in nedobičkonosna. Padcu prodaje v zadnjem obdobju je lansko leto sledila odločitev, da iz prodaje umikajo Astro in Commodorja, za ostale modele (če odštejemo Corvette je bilo na voljo zgolj 5 modelov) pa je že ves čas izjemno malo zanimanja. Ocenjeni stroški te radikalne odločitve bodo znašali okrog 300 milijonov dolarjev, kar vključuje tudi še vsaj 10-letno podporo uporabnikom glede rezervnih delov. Odpustili bodo med 600 in 800 zaposlenih, del pa jih še nekaj let ostaja za podporo dosedanjim uporabnikom. 

General Motors se v zadnjih treh letih postopoma umika s trgov, kjer imajo avtomobili volan na desni strani, zato bo v prihodnje morda sledil še kakšen šok. So pa v istem sporočilu za javnostnapovedali, da konec leta umikajo znamko Chevrolet s Tajske in tovarno v Rayongu prepuščajo novemu lastniku (Great Wall Motors).