3,61 metra dolg malček s pogonom na zadnja kolesa ima vgrajene 22 kWh litij-ionske baterije (LG Chem), medtem ko elektromotor razvija 60 kilovatov moči in 160 Nm navora. Pri Renaultu navajajo, da njegov optimalen doseg znaša 180 km po WLPT, kar v realnosti pomeni še nekaj deset kilometrov manj, a se Francozi oklepajo trditev, da uporabniki malih mestnih avtomobilov dnevno povprečno prevozijo le okrog 30 kilometrov. V načinu Eco in zelo umirjeni vožnjo bi uporabnik lahko prevozil tudi 215 kilometrov. 

V kombinaciji s polnilnikom Cameleon, ki so ga razvili že za model ZOE, akumulator v Twingu Z.E. omogoča polnjenje na vseh polnilnih mestih z izmeničnim tokom (AC) do moči 22 kW. Na tak način se v 30 minutah baterija napolni za dobrih 80 km vožnje.

Kot omenjeno, avtomobil v tem času že počasi sestavljajo v Revozovi tovarni v Novem Mestu, medtem, ko v tovarni Cléon v Normandiji predhodno sestavijo celoten pogonski sklop – elektromotor, reduktor, polnilnik – in ga pošljejo v Slovenijo. Pri Renaultu pravijo, da bodo Twinga Z.E. kupcem ponudili šele konec letošnjega leta.