Japonska znamka je skupaj z enim od svojih podjetij v koncernu, Hino Motors, začela razvijati tovorno vozilo na gorivne celice. Pri Toyoti so se odločili za vodik, saj ta ponuja veliko prednost v prihodnje. Ker tovornjaki naredijo ogromno kilometrov na avtocestah, je pomembno, je da lahko hitro napolnijo z gorivom. Vodik je pri tem po mnenju Japoncev idealna rešitev.

Za osnovo so vzeli Hino Profia, ki je na voljo na svetovnih trgih, ne pa v Evropi. Toyota gorivnoceličarja razvija primarno za japonski trg.