Po podatkih raziskave naj bi se tretjina nesreč z udeležbo pešca zgodila prav pri levem zavijanju, kjer mora biti voznik pozoren na največ možnih dejavnikov, zato zlahka spregleda morebitne pešce. Število tovrstnih nesreč pa naj bi se zmanjšalo z namestitvijo ločevalnega elementa med voznima pasovoma od prehoda za pešce proti sredini križišča. Brez ovire na tem mestu vozniki pripeljejo v križišče prehitro in diagonalno, če pa je ovira nameščena, pa morajo ustaviti globlje v križišču in zaviti pod kotom 90 stopinj. S tem se njihova hitrost zmanjša, hkrati pa imajo boljši pregled nad prehodom in površinami za pešce.

Inženir Wen Hu, ki je v okviru raziskave proučeval učinke omenjene rešitve v Washingtonu, je ugotovil 70-odstotno zmanjšanje nevarnih situacij po namestitvi ovir. Znatno se je zmanjšala tudi hitrost vožnje skozi križišče.

O uspehu metode z namestitvijo ovire v križišču poročajo tudi iz New Yorka, kjer so od leta 2016 namestili ovire v več kot 300 križiščih.