V Sloveniji 721 nivojskih prehodov na okoli 1207.7 km železniških prog. V zadnjih 10 letih je pri nepravilnem prečkanju urejenih nivojskih prehodov umrlo 45 ljudi, 120 pa je bilo poškodovanih. Do nesreče najpogosteje pride zaradi nepoznavanja ali neupoštevanja pravil, pogosto pa igra vlogo tudi nepazljivost ali celo predrznost posameznega udeleženca v prometu.

Pri prečkanju nivojskega prehoda je nujna previdnost in zbranost, hitrost vožnje kateregakoli prevoznega sredstva mora biti dovolj nizka, da lahko pred prehodom varno ustavimo. Pri tem ne smemo pozabiti, da ima vlak vedno prednost, saj se zaradi svoje hitrosti in teže ne more tako zlahka ustaviti.

Nadvse pomembno je upoštevanje vidnih in zvočnih signalov. Ko na svetlobnem znaku izmenično utripata rdeči luči in ko se zapornice ali polzapornice spuščajo, je potrebno ustaviti. Progo lahko prečkamo šele takrat, ko rdeče luči ugasnejo, zvočni signal pa utihne. Zavedati se moramo, da čeprav je vlak že odpeljal, lahko prvemu vlaku sledi naslednji po sosednjem tiru že čez nekaj sekund, na kar nas v tem primeru zvočni in vidni signali še vedno opozarjajo.

Pred prečkanjem poskusimo odstraniti čimveč morebitnih motilcev pozornosti: zmanjšajmo glasnost avtoradia in prekinimo telefonske pogovore, obrišimo zamegljena stranska stekla oziroma odprimo stranska okna na vozilu za večjo preglednost. Če prečkamo železniško progo peš ali s kolesom, odstranimo iz ušes slušalke in pospravimo telefon.

Ponoči in ob slabem vremenu moramo biti še bolj pazljivi, saj je lahko zvok varljiv in nam lahko poruši oceno o dejanski oddaljenosti vlaka.

Nivojskega prehoda nikoli ne smemo prečkati ob spuščenih zapornicah ali medtem, ko se že spuščajo. Posebej nevarno je prečkanje na pasivno zavarovanih nivojskih prehodih, kjer ni zapornic. Označeni so le s prometnimi znaki, ki nas opozarjajo na nevarnost, za samo približevanje vlaka pa ni nobenih obvestil. Tu je nujna dodatna previdnost, saj prevzamemo vlogo aktivnega zavarovanja sami udeleženci v cestnem prometu.

Če nas od nepravilnega prečkanja železniškega prehoda ne odvrne preteča nevarnost, nas bo morda vsaj zagrožena kazen od 200 do 500 evrov in 5 kazenskih točk.

V vsakem primeru je pametno poznati pravila prečkanja železnice in jih tudi upoštevati. Agencija za varnost prometa je zato v sodelovanju s Slovenskimi železnicami pripravila kratek video o varnem prečkanju železniških tirov in osvežitvi prometnih predpisov za varno prečkanje železniške proge.

»Veliko ljudi prečka železniške tire vsak dan in zaradi navade postanejo manj pozorni in zbrani. Vendar prečkanje železniškega prehoda ne sme postati navada brez premisleka. Železniško progo prečkamo samo na označenih mestih in vsakič znova se ustavimo in pozorno pregledamo progo, preden se odločimo za prečkanje. Tudi uporaba telefona ali slušalk zmanjša našo pozornost in nevarnost, da vlaka ne bomo slišali se s tem samo še poveča«, poudarja Vesna Marinko, v. d. direktorice Agencije za varnost prometa.

 Matjaž Kranjc, direktor Slovenskih železnic- infrastruktura, dodaja: “Vsaka žrtev na železniških tirih je preveč in je nepotrebna. Območje nivojskega križanja železnice in ceste je prostor, ki kot vsako križišče, zahteva od udeležencev v cestnem prometu posebno previdnost. Nujno je, da so udeleženci v prometu pozorni na prometne znake in da jih upoštevajo. Na koncu o življenju in smrti lahko odloča le trenutek nepazljivosti in nepozornosti. Železniško progo je potrebno prečkati na urejenih železniških  prehodih in podhodih, tudi če je potrebno zato narediti kak korak več. Slušalke in telefon zmanjšujeta pozornost in nič ni tako pomembno kot to, da ste pozorni na vlak, ki morda prihaja in to, da varno prečkate železniško progo. Zato: Vlak se ne more ustaviti. Vi se lahko!”