S kodno oznako G22 je novi kupe Serije 4 postavljen na isto platformo kot Serija 3 G20, kar pomeni, da je velik del mehanike enak, a kupe številko višje ima dvoje vrat manj in malce bolj performančne številke. In še to, glavna razlika med obema serijama ne bo le število vrat, pač pa tudi velikost ledvičk, ta je večji celo od tistih na X7, z njimi pa se BMW poklanja legendarnim modelom kot so BMW 328.

Še nekaj revolucije je tudi na tehničnem nivoju, kjer so vsi dizelski motorji in najbolj naviti bencinski M440i xDrive opremljeni s lahkim hibridnim sklopom.

Bencinski del začenja 420i, ki ima turbo štirivaljnik s 135 kW (184 KM) in 300 Nm navora, nadaljuje se s 430i, kjer ima enak motor več moči, 190 kW (258 KM) in 400 Nm navora. Oba bencinarja imata osemstopenjsko avtomatiko, najmočnejši bencinski model pa je do prihoda M4 M440i xDrive, ki ga poganja vrstni šestvaljnik z 275 kW (374 KM) in 500 Nm navora. Dodatnih 11 konjev pa M440i dobi še iz električnega hibridnega pogona. Za najmočnejšo bencinsko različico bo 4,5 sekunde do 100 km/h prav lepljiv pospešek.

Pri dizlih se vse začne s 420d in 420d xDrive, zadaj kot tudi štirikolesno gnana različica premoreta 140 kW (190 KM) in 400 Nm navora. Prihodnje leto prihaja še 430d xDrive z 210 kW (286 KM) in 650 Nm navora in M440d xDrive, ki bo imel 250 kW (340 KM) in 700 Nm navora. Vsi dizelaši bodo kot rečeno opremljeni s hibridnim dodatkom z 11 KM. Najmočnejši M440d do 100 km/h pospeši v 4,7 sekundah, kar je le 2 desetinki slabše od bencinskega brata.

Med tehničnimi novotarijami najdemo tudi navigacijo iz oblaka, novo generacijo prikazovalnika na sprednji šipi s 70 % večjo površino in 3D vizualizacijo na digitalnih merilnikih. Infotainment sedme generacije podpira tudi Apple CarPlay in Android Auto na brezžični način.

Kupe prihaja v salone oktobra, kmalu pa mu bo sledila še predstavitev kabrioleta.