Pričakovanja, da se bodo prve kvalifikacije v sezoni razpletle po Mercedesovem okusu, so se torej uresničile. Kljub temu pa brez presenečenj ni šlo. Za največjega je nedvomno poskrbel Bottas, za katerega se je še na prostih treningih zdelo, da je prišel v Avstrijo v bistveno slabši formi od svojega moštvenega tekmeca. Toda finski dirkač je nato uspel demonstrirati, da pretekli osvojitvi najboljšega startnega položaja nista bili naključni. Za nameček pa je uspel s časom 1:02.939 postaviti celo nov rekord steze, ki je bil doslej v Leclercovi lasti (1:03.003). Bottas pa bi bil na koncu najbrž še nekoliko hitrejši, če ne bi pri svojem drugem poskusu zletel s steze, saj je bil v prvem sektorju znova izjemen. Tako pa je moral na koncu celo trepetati, če mu bo uspelo ostati na vrhu. Hamilton je bil namreč pri svojem zadnjem poskusu odlično na poti, zmedla pa ga ni niti Bottasova vožnja po pesku, neposredno pred njim. Kljub obetavnemu krogu pa je Angležu na koncu vendarle zmanjkalo pičlih 12 tisočink sekunde. Še tretjič v zadnjih štirih letih bo tako dirko v Spielbergu s prvega mesta začel Bottas.

V zvezi z Mercedesovo prvo vrsto pa se je žal uresničila tudi napoved, da preostala konkurenca pri tem ne bo imela veliko besede. Verstappen je namreč kot najboljši izmed zasledovalcev, za Bottasom zaostal za več kot pol sekunde. Po drugi strani pa imajo pri Red Bullu (vsaj) še enega asa v rokavu, saj bo nizozemski dirkač jutrišnjo dirko kot edini izmed najboljše deseterice začel na srednje trdih gumah. Za gledalce (a žal zgolj tiste doma, saj bodo tribune iz znanih razlogov samevale) pa je spodbudno tudi dejstvo, kako zelo strnjena je letošnja konkurenca – če seveda ne upoštevamo oba Mercedesa, ki sta bila celo edina, ki sta se uspela spustiti pod minuto in 3 seknde. Kljub temu pa najbrž ni veliko takšnih, ki je po koncu kvalifikacij na 4. mestu pričakovalo Norrisa. Toda McLarnov dirkač je bil tokrat zgolj desetinko sekunde počasnejši od Verstappna in kar tri desetinke hitrejši od Albona, Pereza in Leclerca, na pozicijah neposredno za njim. Še desetinko več zaostanka sta na devetem oz. desetem mestu imela Sainz in Stroll, na rob deseterice pa se je uspelo uvrstiti Ricciardu.

Sicer pa lahko mirno ocenimo, da so za daleč največje razočaranje kvalifikacij nedvomno poskrbeli pri Ferrariju. Rdeče moštvo je bilo tokrat daleč od lanskoletne forme, ko jim je uspelo po Leclercovi zaslugi osvojiti celo najboljši startni položaj. Tokrat pa se Vettlu ni uspelo uvrstiti niti v Q2.