Kombinacija električnih interferenc znotraj sistema je nastala kot posledica vibracij vožnje čez robnike, ta pa bi lahko pripeljala do odpovedi menjalnika.

Pri Mercedesu vedo, da so težave povezane s trenutno konfiguracijo, s katero vozi W11 in čeprav so se inženirji že lotili reševanja težav že pred prejšnjim vikendom, je jasno, da hitre rešitve ni.

James Vowles je po dirki povedal: »Imamo številne ljudi v tovarni, ki delajo dan in noč za rešitev tega problema. Ko smo mi še dirkali, so oni že analizirali, kaj se dogaja in da bi težave rešili pred naslednjo dirko.«

»Vemo, da če se težav ne bomo lotili takoj, se bodo čez nekaj dni spet pojavile.«

»Težava je tako obsežna, da nas lahko stane uvrstitve enega ali obeh dirkalnikov na naslednji dirki. Rešitev ne bo enostavna. Če bi se jo dalo enostavno rešiti, bi na dirki ne imeli težav.«

»Vse kar zdaj vemo je, da so določeni električni deli menjalnika obremenjeni in moramo narediti vse, da bi končali dirko.«

Mercedes sumi, da težav z menjalnikom na naslednjih dirkah ne bo, saj tam steze ne zahtevajo tako agresivnega pristopa na robinikih, če želijo narediti dober čas.

Vowles je dodal: »Realnost je, da je avstrijska steza zelo agresivna, sploh z robniki. Močno obremenjuje vzmetenje in naprej dirkalnik. Robnike moraš uporabljati, če želiš dober čas, vseeno pa povzročajo močne vibracije na dirkalniku.«

»Težava v menjalniku je električne narave in pomeni probleme z zanesljivostjo. Imamo nekaj dni, da pridemo na zeleno vejo.«