Tretja generacija Kuge je bila korenito prenovljena, tako s tehničnega kot z oblikovnega vidika. Pri slednjem so se oblikovalci v večji meri zgledovali po ostalih modelih znotraj ponudbe, dodatno pa so avto še malce dimenzijsko preuredili. Od predhodnika je Kuga za 9 cm daljša, za 4 cm širša, medtem ko je medosna razdalja pridobila le 2 cm prirastka.

Veliko več novega in uporabnega je v potniški kabini. Opazno več prostora je na zadnji klopi (ta je vzdolžno pomična za 15 cm), za nekaj dodatnih litrov so povečali volumen prtljažnika (do 645 litrov, v kolikor je klop potisnjena povsem naprej), popolnoma prenovljena je armaturna plošča, ki zdaj pri paketih ST Line in Vignale serijsko ponuja v celoti digitalne merilnike, medtem ko so pri vstopnih verzijah ti le delno digitalizirani. Druga pomembna novost je 12,3-palčni štrleč zaslon na dotik z multimedijskim vmesnikom Sync3, ki ima pestro podatkovno vsebino in je s pomočjo tega možno upravljati pretežen del sistemov. Da bi tudi Fordovci stopili v korak s časom, so razvili posebno aplikacijo za pametne telefone Ford Pass Connect, ki uporabniku na daljavo omogoča vpogled nekaterih uporabnih podatkov o avtomobilu (lokacijo, nivo goriva, zaklepanje – odklepanje, oddaljen zagon motorja). Ta bo še dodatno nadgrajena za tiste uporabnike, ki si bodo omislili Kugo s priključnim kablom. Aplikacija bo poleg že naštetega omogočala prikaz najbližjih polnilnic, želeni čas polnjenja, dnevnikov polnjenja in poti, raven napolnjenosti baterije in še kup drugih uporabnih podatkov.

Obseg motorne palete je velik. Kuga je v Sloveniji na voljo z dizelskimi, bencinskimi, hibridnimi in priključno-hibridnimi motorji. Edina izvedba Kuge s štirikolesnim pogonom je različica z dvolitrskim 140-kilovatnim dizelskim motorjem, ki je opremljena z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Vsi ostali primerki imajo pogon speljal na sprednja kolesa. Pri ponudbi dizlov je na voljo še 1,5-litrski štirivaljnik z 88 kilovati, v kombinaciji z ročnim ali samodejnim menjalnikom, in še en dvolitrski Ecoblue motor s 110 kilovati (MHEV), ki je opremljen s tehnologijo mehkega hibrida (48 V). Bencinska ponudba ima na voljo 1,5-litrski turbo motor z 88 in 110 kilovati, prenos moči pa bo izvajal zgolj šeststopenjski ročni menjalnik. Vrh ponudbe in novost predstavlja Kuga s priključnim kablom. Ta ima vgrajen 2,5-litrski štirivaljni bencinski motor, elektromotor, generator in 14,4 kWh litij-ionsko baterijo, skupna sistemska moč pa znaša 165 kW (225 KM). Na elektriko prevozi 72 km (NEDC) oziroma 56 km po WLTP merilih. Za popolno polnjenje baterije prek zunanje 230-voltne električne vtičnice bo predvidoma potrebno skoraj šest ur.

Pri Fordu pravijo, da prodajna pričakovanja temeljijo predvsem na paketu ST-Line in Titanium X, saj je avto primerno opremljen in malce drugačnega zunanjega videza. Na izbiro bodo še vstopni paketi Trend in Titanium ter prestižni Vignale, ki pa ugodnosti izpred nekaj let (zastonj pranja in odvoz avtomobila na servis) nima več. Začetna cena Kuge je s popustom postavljena na 25.280€ in jo v primeru nakupa s financiranjem še znižajo na 23.580€. To velja za vse modele. Podrobnosti v pripetem ceniku.