O Renaultovi pritožbi bodo odločali danes, medtem pa je Ferrari z izsledki lastne raziskave podprl utemeljenost pritožbe francoske ekipe. V pravilih je namreč določba, ki vsebuje seznam delov, ki jih mora vsak proizvajalec izdelati sam. Kot opozarja Ferrari, sta Racing Point in Mercedes določen del dobila pri istem dobavitelju, kar pa ni dovoljeno. Težavo predstavljajo zavore, ki lansko leto še niso bile na seznamu.

Ferrari zahteva, da Liberty Media ustrezno odreagira in uredi zadevo, saj v nasprotnem primeru ne bodo podpisali sporazuma Concorde in bodo odprli diskusijo o tem. Še vedno gre za zahteven sporazum, ki se počasi, a zanesljivo približuje enoglasnosti, zato dodatna polemika ni zaželena.