Od Monze naprej tako morajo vsi dirkači na dirki uporabljati isti način delovanja kot na kvalifikacijah. Razlog je zdaj tudi znan – ni toliko v Mercedesu kot zaradi varnosti – komisarji so težko preverjali napredne načine delovanja in legalnost motorja.

Vseeno pa bodo dirkači na dirki še naprej lahko uporabljali »gumb za prehitevanje«, ki je v navezavi s KERS-om.

Voziti z istimi nastavitvami na dirki kot v soboto se zdi enostavno, vendar temu ni tako. Nekaj izjem bo vendarle dovoljenih, ko bo motor lahko deloval v drugem načinu, ne nujno kvalifikacijskem.

Vožnja na štartno vrsto
Krogi za varnostnim avtom ali zmanjšanje hitrosti pod VSC
Častni krog po koncu dirke
Krogi pred in po koncu kvalifikacijskega kroga
Katerikoli drug krog, ki bo vsaj 20 % počasnejši od kvalifikacijskega kroga

Prav tako bo proizvajalec za posamezen motor določil različen način delovanja, saj niso vsi pogonski sklopi uporabljani ves čas enako, eni so bolj izrabljeni od drugih. S tretjim motorjem od  treh dovoljenih pa morajo vsi motorji proizvajalca uporabljati enake nastavitve.