Prenova je obsežna in je zajela tako zunanjost kot tudi armaturko in nov zaslon v notranjosti, spremenjeni so motorji, dodali pa so N-Line paket.

Na obrazu ima Kona še vedno ločene luči zgoraj in spodaj, ki pa so postavljene na povsem novo masko, nova je oblika luči, drugačni so vstopniki za zrak, izginila pa je reža za zrak nad masko. Zadaj najdemo novo grafiko luči in spremenjen odbijač.

N-Line je na voljo za vse različice motorja s še bolj agresivnim obrazom, kolesni loki pa so v barvi karoserije in ne več črni. N-Line edini ohranja režo nad masko, ki je z daj iz treh delov in ne več kot ena reža.

Nov je 1,6-litrski štirivaljik, ki zdaj premore 147 kW (200 KM), na voljo s sedemstopenjskim dvosklopčnim menjalnikom. 1,6-litrski dizel je na voljo s šeststopenjskim ročnim ali sedemstopenjskim dvosklopčnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom. Mali 1.0 premore 89 kW (120 KM) in ni na voljo kot hibrid.

V notranjosti je Hyundai predelal armaturko in videz sredinske konzole, ki zdaj optično bolj diha, na sredinski konzoli je ročica električne ročne zavore. Merilniki so zdaj digitalni na 10,25-palčnem zaslonu, osnovni infotainment pa je narasel z 7 na 8 palcev, opcijsko je prav tako na voljo kot 10,25-palčni zaslon.

Tako Kona kot Kona N-Line bosta v salonih konec letošnjega leta, hibrid pa v začetku prihodnjega. Enkrat v bližnji prihodnosti pa pričakujemo še strupeno Kono N.