V Sočiju je postanek Maxa Verstappna trajal le 1,86 sekunde. Ekipa je sicer že vrsto let znana po kratkih postankih, toda v letošnji sezoni je bil ta doslej najkrajši. Od leta 2010, odkar med postankom ni več dolivanja goriva, se ekipe osredotočajo na čim hitrejšo menjavo gum, toda večini ne uspe v manj kot dveh sekundah.

Nekdanji McLarnov mehanik Mark Priestley vidi skrivnost Red Bullovega uspeha v razvoju lastnik inovacij. Celoten postopek in vsa orodja, ki jih uporabljajo, razvijajo sami. »Ekipa išče učinkovitejše rešitve, tako glede postopka, kot tudi glede pripomočkov. Raziskujejo, kako doseči, da voznik ustavi na točno določenem mestu in da mehanik čim hitreje namesti zračno pištolo na vijak,« pojasnjuje Priestley in izpostavlja pomembno Red Bullovo inovacijo. »Red Bull je prvi uporabljal laserje, ki pomagajo natančno namestiti zračno pištolo. Na ta način je že pred prihodom dirkalnika na ravno pravšnji višini, kar je sicer majhna podrobnost, a pomaga prihraniti stotinko sekunde. Tovrstne podrobnosti se na koncu seštejejo v občutno razliko. Pri Red Bullu so to dodelali do potankosti. Vse je zanesljivo in hitro.«

Čeprav med dirko ni enostavno pridobiti sekundo časa, pa Red Bullu to redno uspeva ob postankih v boksih. Kako so to izpeljali minulo nedeljo, si oglejte na posnetku.