Del razloga za odhod Honde so stroški. Za razvoj motorja so porabili več kot ostali proizvajalci, ker je proizvodnja v Aziji dražja kot v Evropi. Kriza zaradi pandemije je bila kaplja čez rob. »Obžalujemo, da nismo varčevali že prej,« komentira situacijo Marko. Red Bullovo spodbujanje k omejitvam proračuna je bilo prepozno.

Za prihodnje leto bo Red Bull še dobil Hondine motorje. »Honda bo sestavila nov motor za sezono 2021, ki bo moral biti konkurenčen Mercedesu.« Od leta 2022 naprej bo moral Red Bull poiskati novega dobavitelja. Pravila FIA določajo, da ima ekipa vedno pravico dobiti motor, ponavadi pa jim ga priskrbi proizvajalec, ki ima najmanj odjemalcev. V tem primeru bi to bil Renault.

»Res je, da bi vsaj dobili motor. Ampak ne bomo vzeli kar kakršenkoli motor. Pri Renaultu lahko dobimo motor, ki so ga sestavili v skladu z njihovimi potrebami. Narejen je po meri za njihovo šasijo. Za nas to predstavlja kompromis.« Vendar pa je Renault znatno napredoval, zlasti v primerjavi s Ferrarijem. Vendar pa Marko meni, da to ne bo trajalo dolgo. »Formula 1 si ne more privoščiti, da Ferrari v neskončnost vozi v ozadju.«

Prevzem Hondinega motorja je tudi ena od možnosti in o tem so se interno že pogovarjali. Projekt bi zahteval veliko dela. Veliko ljudi bi bilo treba zaposliti že samo zaradi hibridnega dela motorja. Strošek bi bil velik in to niti ni vse. »Težave bi se začele leta 2022. Motor bi morali takoj predelati na biogorivo. Vemo pa, kako kompleksna je ta tehnologija. Vse te dejavnike je potrebno upoštevati,« zaključuje Marko.