Čeprav koncern uradno tega še ni potrdil, pa več virov poroča, da se Peugeot 108 in Citroen C1 v bližnji prihodnosti poslavljata. Odločitev je del sporazuma PSA o prekinitvi sodelovanja s češko tovarno, kjer skupaj s Toyotinim modelom Aygo izdelujejo oba PSAjeva malčka.

»PSA se umika tako iz tovarne kot tudi iz segmenta A, ki proizvajalcem v Evropi predstavlja izgubo,« je dobro obveščen vir povedal za Reuters. »Dosedanje projekte bodo lahko zamenjali novi, ki jih omogoča zdržitev s FCA,« je dodal drug vir. »Združitev pomeni nova pravila igre, zlasti, če upoštevamo, da je segment A pomemben del Fiatove zgodovine, vse od prvega modela 500, do Pande.«

Za odhod PSA iz segmenta A sta dva razloga. Zaradi vse strožjih evropskih emisijskih standardov je razvoj manjših vozil z motorjem z notranjim izgorevanjem vse dražji, saj zahteva vgradnjo dragih filtracijskih sistemov, da je vozilo skladno s predpisi EU. Proizvodnja mestnih malčkov tako ekonomsko ni smiselna. Z združitvijo PSA in FCA se bo pod isto streho segment A podvojil in ker je v tem segmentu Fiat uveljavljeno ime, je smiselna odločitev, da koncern v ponudbi obdrži Fiatova predstavnika 500 in Pando, namesto Citroenovega C1 in Peugeotovega 108.