Kar se je torej napovedovalo že kar nekaj dirk, se je realiziralo v Imoli: Mercedesu je uspelo že sedmič zapored osvojiti konstruktorski naslov. Dosežek, ki presega tako Ferrarijevo (1999 – 2004), kot tudi Red Bullovo (2010 – 2013) nedavno prevlado. Glede na formo, ki jo kažejo pri Mercedesu pa ne bi bilo prav nič presenetljivo, če bi se omenjena serija podaljšala še za kakšno sezono ali dve. Kljub dejstvu, da bi šlo pri tem za resnično izjemen rekord, pa vprašanje, če bi si česar takšnega želeli tudi ljubitelji formule 1. Jasno je namreč, da bi se to zrcalilo v Hamiltonovi dominanci, saj je Bottas kljub včeraj priborjenemu najboljšemu startnemu položaju, na sami dirki znova zatajil.

Sprva je bilo sicer videti, da bo dirko v Imoli vendarle dobil finski dirkač, saj je Hamilton z 2. mesta speljal zelo slabo, zaradi česar je po levi strani mimo prišel Verstappen, po desni pa bi mimo skorajda švignil še Gasly. Na Angleževo srečo pa je Francozu do vstopa do Tamburella zmanjkalo prostora, zaradi česar je moral vendarle popustiti. Hamiltonu pa se je sreča (kar nekajkrat) nasmehnila tudi v nadaljevanju. Za začetek na račun vodilnega Bottasa, ki je v 2. krogu povozil odpadli kos s Vettlovega prednjega krilca (Ferrarijev dirkač se je v 1. krogu zapletel z Magnussnom) in pri tem posledično poškodoval dno svojega dirkalnika. Bottas tako ni mogel voziti tako hitro kot si je želel, priložnost pa je z obema rokama pograbil Hamilton. Ko se je namreč vodilni dvojec v 19. oz. v 20. krogu ustavil na predvidenih postankih, so se v Angleževem taboru odločili, da na stezi ostanejo nekoliko dlje.

In res – šele v 31. krogu se je v boksih vendarle ustavil še Hamilton, ki pa je imel po zaslugi seriji najhitrejših krogov, že tako zelo veliko prednost pred Bottasom in Verstappnom, da je bilo pravzaprav že vnaprej jasno, da se bo na stezo vrnil kot vodilni. Pa čeprav bi bila prednost resnično majhna. Do česar pa nato vendarle ni prišlo, saj se je Hamiltonu sreča nasmehnila še enkrat. Vodstvo dirke se je namreč tik pred tem zaradi ustavljenega Ocona odločilo za virtualni varnostni avto. Ko je torej s svojim postankom opravil še Hamilton, je imel ob povratku še vedno več kot štiri sekunde prednosti pred Bottasom. S tem pa je bil dvoboj o zmagovalcu praktično odločen.

Bottas zaradi poškodovanega dirkalnika v nadaljevanju ni mogel slediti vodilnemu Hamiltonu, za nameček pa mu je za ovratnik še naprej dihal Verstappen. Nizozemski dirkač kljub DRS-u nikakor ni uspel najti poti mimo Bottasa. V 41. krogu pa je slednji vendarle storil napako in sicer pri zaviranju v prvo Rivazzo. Verstappen se je tako ob prihodu na ciljno ravnino le še postavil v zavetrje in vendarle švignil mimo finskega dirkača.

Žal pa je bilo Verstappnovega veselja hitro konec, saj mu je v 51. krogu, pri vstopu v dvojni zavoj Villeneuve, nenadoma počila zadnja desna guma. Red Bullov dirkač jo je pri tem na srečo odnesel brez posledic, po drugi strani pa je s četrtim odstopom v sezoni po vsej verjetnosti že izgubil boj za 2. mesto v skupnem seštevku.

Na stezo je nato razumljivo zapeljal varnostni avto in znova strnil kolono. Pri čemer pa brez drame vendarle ni šlo. Sredi petega kroga za Mayländerjem je namreč nadzor nad dirkalnikom nenadoma izgubil Russell. Williamsov dirkač se je nahajal na odličnem 10. mestu, nato storil pri vstopu v Acque Minerali praktično šolsko napako ter priletel v bližnjo ogrado. S tem pa je varnostni avto na stezi ostal še nadaljnja dva kroga.

Čakal nas je torej šprint zadnjih petih krogov, ki pa povsem na vrhu ni spremenil vrstnega reda. Hamilton je namreč brez večjih težav ubranil vodstvo, Bottas pa kljub vsem težavam prav tako ni ničesar prepustil naključju. Zato pa je bilo bolj pestro v boju za zadnje mesto na odru za zmagovalce. Jasno je bilo namreč, da bo tam stal nekdo, ki ga tam nismo najbolj vajeni. In to ne zgolj po zaslugi Verstappnovega odstopa.

Že v 9. krogu se je namreč moral od dirke posloviti Gasly, ki je z včerajšnjim 4. mestom izenačil svoj najboljši dosežek na kvalifikacijah. Žal pa mu na dirki ni bilo namenjeno doseči pozitivnega rezultata, saj je po neposrečenemu napadu na Hamiltona, najprej zdrsnil na peto mesto. Za dodatno mero slabe volje pa ga je nato na cedilu pustil še dirkalnik. Pri AlphaTauriju so okvaro resda opazili že pred pričetkom dirke in jo skušali nato odpraviti. Žal pa je bila situacija nerešljiva in moštvu nato ni preostalo drugega kot, da nesrečnega Gaslyja pokličejo v garažo.

Na tretjem mestu se je tako v zaključku dirke znašel Ricciardo, ki pa je moral v zadnjih petih krogi praktično ves čas gledati nazaj. Številni za njim so namreč imeli po zaslugi varnostnega avtomobila nameščene sveže gume in bili posledično bistveno hitrejši. Še posebej blesteče je deloval Kvjat, ki se je ekspresno lotil Albona, nato pa se pognal za Ricciardom. Kljub temu pa od konkretnega dvoboja na koncu ni bilo nič in še drugič zapored se je tretjega mesta veselil Renaultov dirkač.

Kvjat se je torej moral zadovoljiti s četrtim mestom, kot peti pa je ciljno črto prečkal Leclerc, ki je imel v zadnjih krogih precej dela s Perezom in McLarnovim dvojcem (Sainz tokrat pred Norrisom). Po zaslugi številnih odstopov in napak konkurentov (Albon se je dolgo časa vozil za Leclercom, ko pa sta ga prehitela Kvjat in Perez, pa se je tajski dirkač zavrtel) pa se je med dobitniki točk tokrat uspelo uvrstiti celo obema dirkačema Alfa Romea. Raikkonen je bil namreč deveti, Giovinazzi, ki je dirko začel kot zadnji, pa deseti.