Pod motorjem je 2-litrski turbo motor z 235 kW (320 KM) in 420 Nm navora, kar omogoča Golfu pospešek 4,9 do 100 km/h in končno hitrost 250 km/h. Na voljo bo z ročnim šeststopenjskim menjalnikom ali sedemstopenjskim DSG za doplačilo.

Serijsko je tu tudi 4Motion štirikolesni pogon, ki pa ima še nekaj bonbončkov, zadnji diferencial lahko pošlje 100 % moči na zunanje kolo v t.i. Drift načinu, ki je eden od dveh posebnih, drugi je Race mode.

Golf R je znižan za 2 centimetra, vizualno pa izstopa po odbijaču z nekaj dirkaškimi potezami, za R specifično masko in lakiranimi črnimi elementi. Serijsko je obut v 19-palčna kolesa. Zadnji odbijač gosti difuzor s štirimi izpušnimi cevmi, ki so delo slovenskega proizvalca iz Ivančne Gorice.

Kokpit je kot se za deseto generacijo spodobi, v celoti digitaliziran, oznaka R po številnih elementih pa spominja, da gre za nekaj posebnega. Golf R prihaja v prodajo sredi prihodnjega leta.