SF90 Spider se po specifikacijah ne razlikuje kaj posebej od različice z običajno streho. Kombinacija štirilitrskega V8 s turbopolnilnikom in elektromotorja proizvaja 735 kW, ki jih na vsa kolesa prenaša osemstopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko, do stotice potrebuje le dve sekundi in pol, njegova najvišja hitrost pa je 340 km/h. Na voljo so štirje načini vožnje, v načinu eDrive pa 7,9 kWh baterija zagotavlja do 15,5 km električnega dosega. Hibridni način optimizira učinkovitost in preklaplja med klasičnim in električnim motorjem po potrebi.

Na videz je SF90 Spider skoraj identičen kupeju, ima pa zložljivo trdno streho, kar zagotavlja optimalno zvočno izolacijo in zaščito pred vremenskimi vplivi. Dviganje ali spuščanje strehe traja 14 sekund, izvedemo pa ga lahko tudi med vožnjo, čeprav pri Ferrariju niso razkrili, pri kolikšni hitrosti je to še mogoče.

SF90 Spider bo na voljo v večini enakih konfiguracij, kot Stradale, vključno s paketom Assetto Fiorano, ki standardne specifikacije nadgrajuje z dvobarvno zunanjostjo, zadnji spojler iz ogljikovih vlaken ter pnevmatike Michelin Pilot Sport Cup 2.

Na ulicah ga bomo lahko zasledili v prihodnjem letu, kupec pa bo zanj moral ošteti dobrega pol milijona evrov.