Ob napovedi združitve leta 2019 so jo sicer predvideli do konca prvega četrtletja prihodnjega leta.

Poznavalci domnevajo, da so k pospešitvi pripomogla dogajanja zadnjega leta v avtomobilski industriji, predvsem gre tu za učinke pandemije. Obe strani se bosta 4. januarja sestali z delničarji, ki morajo podati soglasje.

Z združitvijo koncernov bo nastala četrta največja družba na svetu, imenovala se bo Stellantis, pod njenim okriljem pa bo za zdaj 13 znamk. Številka pa ni nujno dokončna, utegne se zmanjšati. Oba koncerna namreč stremita k zmanjševanju stroškov, to pa bodo dosegli z ukinitvijo določenih modelov, lahko pa celo znamk. Med ogroženimi, ki utegnejo ob uresničevanju te strategije izginiti, sta Chrysler in Lancia.

Po združitvi bo skupina PSA vodilni partner, ki bo imel v odboru Stellantisa 11 sedežev.  Novo družbo bo vodil Carlos Tavares, sedanji direktor PSA. Direktor FCA Mike Manley bo prevzel vodenje ameriških operacij Stellantisa, ne bo pa imel mesta v odboru.