Indijski podmerski križanec je paša za oči
Indijski podmerski križanec je paša za oči
Na indijski podcelini imajo še enega (sub)kompaktnega križanca s francoskim poreklom, ki se ga ne bi branili niti v Evropi.
Kiger je še eden od malčkov, ki so zložili v segment pod štirimi metri, najmanjši evropski Renaultov sorodnik Kadjar je tu kar 46 centimetrov daljši. Renault je Kigerja predstavil lani novembra in tu je zdaj serijska različica. Od tal je odmaknjen 20 centimetrov in pol, kar je za indijske ceste povsem razumljivo. Oblikovno je avto kombinacija še manjšega Kwida, zadek se spogleduje s Capturjem. Sprednje in zadnje luči so ledice, na voljo bo opcijsko s 16-palčnimi kolesi in dvobarvno zunanjostjo.
Notranjost je pretežno sposojena od malih Renaultov in Dacie, vključno z digitalnimi merilniki in 8-palčnim infotainmentom na sredini.
Pod motornim pokrovom je litrski turbo trivaljnik s 100 KM in 160 Nm navora, moč se prenaša na sprednja kolesa preko petstopenjskega menjalnika ali dvosklopčnega CVT.
Tu je še šibkejši litrski motor brez dodatka turbo polnilnika, ki preore 72 KM in 96 Nm navora. Ob dejstvu, da Kiger tehta le 1012 kilogramov, je tudi to dovolj za spodobno mero dinamike.
Kljub majhnim meram je tu izdatnih 405 litrov prtljažnika, ki se s podiranjem sedežev poveča na 879 litrov. Ostalih odlagalnih površin je za 29 litrov. Za Indijce, seveda.
