Ford je obema namenil 2,5-litrski bencinski motor in elektromotor, ki črpa energijo iz 1,1 kWh litij-ionske baterije. Klasični in prvinski hibrid ne pomeni priključnega načina kot pri Kugi, pač pa le električno pomoč za nekaj manjšo porabo.

Emisije so zmanjšane za 10 %, Galaxy Hybrid in S-Max Hybrid pa do stotice pospešita v 9,8 sekunde.