Ustanovitelj podjetja Gordon Murray Automotive je prvo testiranje prototipa XP2 pri visokih hitrostih opravil na stezi Top Gear v angleškem Dunsfoldu. V zgodnjem obdobju testiranja ima 3,9-litrski V12 vgrajeno blokado obratov, ki jo bodo kasneje odstranili. Kljub temu je Murray zadovoljen s prvimi vtisi naslednika McLarnovega F1.

»Avto je odziven in agilen, med vožnjo daje dober občutek,« je povedal in dodal, da model čaka še veliko razvojnih kilometrov in veliko sestavljenih prototipov, preden se bo prihodnje leto začela proizvodnja.

Projekta T.50 se je Murray lotil z izkušnjami, ki jih je zbral skozi desetletja razvoja dirkalnikov Formule 1 in v 13 letih razvoja avtomobilov pri McLarnu. Avto je podobne velikosti kot Porsche 718 Boxster in lažji od Mazde MX-5. Opremljen je z inovativno aerodinamično tehnologijo z ventilatorjem, poganja pa ga atmosferski 12-valjnik z močjo 488 kW. Čeprav je na ravninah hiter, se inženirji zdaj osredotočajo na njegovo rokovanje in agilnost.

Podobno kot F1 ima tudi T.50 trisedežno razporeditev kabine, ki postavlja voznika v prednji sredinski del. Kupcem bodo voznikov sedež in stopalke prilagodili po meri že med proizvodnjo.

Gordon Murray Automotive bo začel s proizvodnjo novega T.50 v Angliji prihodnje leto. Izdelali bodo skupno le 100 primerkov, med katerimi je večina že razprodana, cena pa bo brez davkov in opcij znašala 2,5 milijona evrov.