Tradicionalno se sezona v prvenstvu Superbike sicer začenja konec meseca februarja v avstralskem Phillip Islandu, a tudi letošnjo sezono je Corona virus imel svoje načrte, zato se bo več odpovedih in premikanjih prvenstvo letos začenja šele ta prihajajoči vikend na dirkališču v Aragonu, avstralska preizkušnja pa je tudi za letošnjo sezono bila odpovedana.

Kaj lahko pričakujemo od letošnje sezone? Za začetek je potrebno omeniti, da ima sezona 2021 potencial, da postane ena izmed najboljših v zgodovini, saj so razlike med dirkači zelo majhne, štartna vrsta v najmočnejšem razredu pa je polna talenta in želje za dokazovanje.

Glavno pozornost bo tako kot lansko leto požel dvoboj med Kawasakijem in Ducatijem, kjer večina največ pričakuje od dvoboja Rea- Redding. Kawasakijev dirkač Rea cilja na svoj sedmi zaporedni naslov, na drugi strani pa Ducatijev dirkač Redding računa na zapis v Ducatijevo zgodovino kot prvi dirkač z naslovom za proizvajalca iz Bologne po dolgih 10 letih suše. Oba dirkača bosta lahko računala na konkretno pomoč, saj pri Kawasakiju veliko pričakujejo od Reinega moštvenega kolega Alexa Lowesa, tekom sezone pa tudi od hitrega novinca v ekipi Puccetti Lucasa Mahiasa, medtem ko se bo pri Ducatiju veliko pričakovalo tudi od Michaela Rubena Rinaldija in Chaza Daviesa, seveda pa bodo vsi štirje dirkači imeli tudi svoje načrte, ki lahko dodatno popestrijo boje za najvišja mesta. Oba proizvajalca pa sta tudi močno posodobila svoja motorja v želji ohraniti prevlado v razredu.

Na tej točki ne smemo pozabiti tudi na Yamaho, kjer bosta Toprak Razgatlioglu in Garrett Gerloff vodila napad japonskega proizvajalca na naslov in najmanj kar se bo pričakovalo od obeh je boj vsaj za stopničke, tekom sezone pa se pričakuje tudi zmage. Na drugi strani se od njunih moštvenih kolegov, novincev Andree Locatellija in Kohte Nozaneja, pričakuje bistveno manj in že želja videti samo kontinuiran napredek tekom sezone.

Zadnja dva proizvajalca na seznamu, nemški BMW in japonska Honda, pa sta pred začetkom sezone manjša neznanka, oba iz drugačnih razlogov. BMW je po dveh sezonah povprečnih rezultatov odločil za razvoj povsem novega motocikla, s katerim so želeli odpraviti predvsem veliko pomanjkljivost pri končni hitrosti, močno pa so okrepili tudi svojo zasedbo, saj sta se nemškemu proizvajalcu pridružila Nizozemec Michael van der Mark, ki bo poskušal na stopničke stopiti še s tretjo različno znamko motorja, in nekdanji dirkač razreda MotoGP Jonas Folger, ki bo po osvojitvi nemškega prvenstva IDM svojo kvaliteto skušal pokazati tudi v razredu Superbike. Britanec Tom Sykes in Irec Eugene Laverty ostajata člana nemškega proizvajalca še eno sezono in bosta nadaljevala svoje delo, ki sta ga začela lani.

Honda na drugi strani je doživela več sprememb, tako na stezi kot ob njej. Vodja moštva je za sezono 2021 postal Britanec Leon Camier, ki se je po koncu sezone 2020 zaradi težav s poškodbami upokojil, motor pa je v tehničnem smislu tudi naredil nekaj korakov naprej, a je njihov napredek trenutno težko oceniti, saj se tako Leon Haslam in Alvaro Bautista nista posvečala hitrim časom, izkušeni Španec pa ima tudi težave s poškodbo prsnega koša.

Kaj pa ostali? V boju za najboljšega satelitskega dirkača bo poleg omenjenih Gerloffa, Nozaneja, Mahiasa, Lavertyja in Folgerja največ oči uprtih v Tita Rabata, ki bo letos debitiral v razredu za ekipo Barni. Na testiranjih se je še malo lovil in bil na trenutke kar v velikih težavah, a hitrost izkušenega Španca ni vprašljiva. Tudi od njega se bo pričakovalo veliko.

Sezona 2021 naj ponuja pet proizvajalcev in veliko dirkačev, ki verjamejo da so sposobni se boriti vsaj za stopničke. Superbike je bil dolgo viden kot drugorazredno tekmovanje. In Aragon nam lahko ponudi prvi odgovor zakaj temu ni več tako. Naj se zabava prične!