Čeprav je energetsko vodik slepa ulica v razvoju elektrifikacije, pa bodo Bavarci demonstrirali svojo tehnologijo gorivnih celic v konceptu iX5 Hydrogen. Avto zmore 125 kW moči, pod določenimi nastavitvami pa 275 kW. Rezervoar sprejme 6 kilogramov vodika v dveh karbonsko ojačanih rezervoarjih. Polnjenje traja tri do štiri minute.

iX5 Hydrogen je seveda derivat X5, notranji del ledvičk pa je obarvan modro, prav tako vstavki koles. Mreža maske je natisnjena s 3D tiskalnikom, pragovi in armaturka pa nosijo posebno značko.

Avto je obut v Pirellijeve gume iz naravne gume, nataknjene na 22-palčna kolesa. BMW verjame, da bi lahko vodik, proizveden z obnovljivo energijo in zadostno infrastrukturo igral določeno vlogo v brezemisijskem prometu. Gorivne celice so Bavarci razvili v sodelovanju s Toyoto. V začetku prihodnjega leta pa bodo z omejeno serijo prototipov začeli intenzivna testiranja tehnologije.