Gre za model, ki se je gradil na platformi MEB, a za razliko od ostalih bratov, ima ta Volkswagnov vstopni električar motor nameščen na sprednji osi, kar posledično pomeni tudi pogon na sprednja kolesa. Elektromotor razvija zajetnih 172 kilovatov moči in 290 Nm navora, kar bo zadostovalo, da se z mesta do 100 km/h odrine v 6,9 sekunde. Pri Volkswagnu zatrujejo, da ima avto brezčasno obliko, a nikakor se ne moremo znebiti občutka, da so si oblikovalci precej od blizu ogledovali Hondo E in Fiata Centoventi.

4,09 metra dolg mestni avtomobil s terenskim karakterjem, je v nekaj potezah lahko tudi kabriolet, saj je streha snemljiva. Prav tako lahko postane začasni avtodom, ker sedeži omogočajo, da se ustvari okrog dva metra dolgo ležišče (medosna razdalja meri 2,65 m), medtem ko sprednje vetrobransko steklo lahko postane zaslon za gledanje filmov kot v kinu ali za igranje video iger. Prtljažnik v zadnjem delu meri skromnih 225 litrov, a ga je možno povečati na 1285 litrov, dodatno uporabno odlagalno mesto (68 litrov) pa električar skriva še pod sprednjim pokrovom.

Koliko od teh zanimivih rešitev bo imel serijski avto, za zdaj ni jasno. So pa Volkswagnovci naznanili, da bo električar nosil začetno ceno 20 tisočakov, najbolje opremljen pa naj ne bi presegel 25 tisoč evrov.