Po lanskoletni polomiji, ko je Bottas po številnih vrtenjih v cilj pripeljal šele kot 14., je finski dirkač z današnjo zmago (10. v karieri) nedvomno dobil nekaj zadoščenja. Še posebej, ker so bile razmere na stezi v Carigradu vse prej kot enostavne. Dež se je do same dirke resda umiril, kljub temu pa razmere nikoli niso dovoljevale vožnje z gumami za suho stezo (v 37. krogu je to najbolje demonstriral Vettel). Bottas, ki je po zaslugi kaznovanega Hamiltona stal na najboljšem startnem položaju, je tokrat storil vse praktično brez napake. Na samem startu je vodstvo ubranil brez večjih težav, prednost pred Verstappnom pa je nato celo povečeval. Še največ težav mu je z nekoliko drugačno taktiko povzročil Leclerc, saj so pri Ferrariju razmišljali, da bi Monačan na istem kompletu gum odpeljal kar celotno dirko. Leclerc se je že tako ali tako vozil na odličnem 3. mestu, po Verstappnovem in Bottasovem postanku pa se je v 38. krogu nenadoma znašel kar v vodstvu. Na njegovo žalost pa od zmage na koncu ni bilo nič, saj ga je v 47. krogu Bottas po zaslugi svežih gum brez večjih težav prehitel. Finec pa nato vodstva do konca dirke ni več izpustil iz rok.

V bokse je po izgubljenem dvoboju z Bottasom nato zavil tudi Leclerc, ki pa je s tem padel tako za Verstappna, kot tudi za Hamiltona. Slednji se namreč do takrat prav tako še ni ustavil pri svojih mehanikih. Kljub visoki obrabljenosti gum pa se je tudi Hamilton nagibal k temu, da bi tako tudi ostalo. Angleški dirkač je bil namreč prepričan, da bi lahko tudi s takšnim ritmom pripeljal do stopničk. A v moštvu takšnega mnenja niso delili in v 51. krogu je padla odločitev, da v bokse pripelje tudi Hamilton. Ki pa se je ob povratku na stezo znašel na 5. mestu, 7 sekund za Leclercom in Perezom, ki sta medtem bila svoj dvoboj.

Omenjeni dvoboj, ki se je na koncu izkazal tudi za odločilnega za zadnje mesto na odru za zmagovalce, pa je bil končan relativno hitro. Leclercu je namreč zadnji komplet gum povzročil bistveno več težav kot Perezu, s čimer se je slednji hitro znašel v idealnem položaju za napad. Še pred koncem 51. kroga je Mehičan tudi uspešno napadel, na njegov ritem pa Leclerc ni našel odgovora. Kot tudi ne Hamilton, ki je sprva resda ujel Monačana, nato pa tudi sam nepričakovano popustil. Celo do te mere, da bi ga na koncu skorajda ogrozila še Gasly in Norris.

Naziv dirkača dirke je tokrat pripadlo Sainzu, ki je gledalce prepričal s svojo veliko vrnitvijo iz ozadja. Španski dirkač je namreč dirko začel kot predzadnji, nato pa prikazal pravo serijo prehitevanj in prilezel do končnega 8. mesta. Deveto mesto je osvojil Stroll, deseti pa je bil Ocon, ki je bil tudi edini, ki je dirko odpeljal povsem brez postanka.

Bistveno slabše volje je bil tokrat Alonso, kateremu so se načrti porušilli že v prvem zavoju. Španski dirkač se je namreč po dotiku z Gaslyjem zavrtel in padel daleč nazaj. V želji po čim hitrejši vrnitvi pa je nato želel preveč in se v istem krogu zapletel še s Schumacherjem. Slednji se je tako prav tako zavrtel in padel na začelje, Alonsu pa so komisarji dodelili dodatek petih kazenskih sekund. Enako kazen je za prvotno trčenje dobil tudi Gasly, ki pa je za razliko od Španca vsaj ostal med dobitniki točk.

Kljub Bottasovi zmagi lahko torej mirno ocenimo, da Turčijo zadovoljnejši zapušča moštvo Red Bull. Ne zgolj po zaslugi dvojnih stopničk, temveč predvsem po zaslugi dejstva, da je Verstappen znova prevzel vodstvo v skupnem seštevku. Njegova prednost pred Hamiltonom je sicer vse prej kot velika (6 točk), po drugi strani pa ne pozabimo, da je do konca le še 6 dirk in posledično vedno manj prostora za napake.