Po poročanju portala Teslarati, ki se sklicuje na vir v upravi Porscheja v Zuffenhousenu v Nemčiji, naj bi šest od desetih dostavljenih Taycanov imelo težavo z reguliranjem baterije, kar lahko privede do tolikšne okvare baterijskih celic, da lahko pride do požara. Podjetje naj bi za težavo vedelo, vendar doslej o tem niso obvestili niti kupcev niti pristojnih organov.

Toda to še ni vse. Žvižgač, ki je opozoril na situacijo, trdi tudi, da Porsche namenoma prikriva težavo in zamenjuje baterije brez obveščanja kupcev. Razlog za to bi naj bil Taycanov 800-voltni vgrajeni polnilnik, ki domnevno ne nadzoruje dovolj dobro procesa polnjenja, kar vodi v prenapolnjenost nekaterih celic. Pregreta celica je nevarna, vendar jo bo Porsche zaznal in samodejno izklopil. To pa zmanjša zmogljivost in doseg.

Žvižgač se je odločil spregovoriti, ko se je Porsche odločil, da bo še naprej prodajal primerke z okvarjenim sistemom polnjenja. Pri tem navaja Porschejevo interno statistiko, ki spremlja težave iz varnostnih razlogov. Glede na te interne številke se je približno v enem odstotku od 60 odstotkov vozil s to težavo zgodil požar, ki bi ga bilo mogoče preprečiti in ki je neposredno povezan s težavo.

Domnevno naj bi imel Porsche možnost vgradnje naprednejšega polnilnika, ki bi bil dobrih 60 evrov dražji, a se za to zaradi višjega stroška ni odločil.

Anonimni vir še dodaja, da so vsi Porschejevi posredniki s pogodbo zavezani k nerazkrivanju podatkov, avtomobile pa morajo razvrščati v tri kategorije – zelena kategorija pomeni, da avto potrebuje popravilo, rumena pomeni, da mora avto pregledati Porschejev interni tehnični oddelek, avto z rdečo oznako pa potrebuje zamenjavo baterije. Po navedbah žvižgača naj vsi lastniki »rdečih« avtov ne bi bilo obveščeni o tem, da je bila njihova baterija zamenjana.

Razloga za domnevno prikrivanje ni potrebno posebej iskati: če se izkaže, da gre za resen problem, bo to privedlo do obsežnega odpoklica, zamenjava baterijskega sklopa pa lahko pomeni visok strošek . Po besedah žvižgača bi odpoklic stal več sto milijonov evrov, obenem pa bi bil Taycanov ugled za vedno nepopravljivo omadeževan.