EuroNCAP testira avtomobilsko varnost že od 1997 in šele 2001 so prvič podelili pet zvezdic in to prav Renaultovi Laguni. Zdaj po 20 letih se je Renault še enkrat zapisal v zgodovino na negativen način – Zoe je tretji avto v zgodovini, ki je dobil na preizkusu 0 (!) točk, po Fiatu Pandi 2018 in Puntu leto prej.

Kaj je šlo pravzaprav narobe? Zoe je v svoji drugi generaciji, ki je nadgrajena različica 10 let starega modela, ki so ga začeli »racionalizirati« na nenavaden način, tudi tako, da so odstranili stransko varnostno blazino iz sedeža.

EuroNCAP tako poudarja, da Zoe nudi zelo slabo zaščito pri trku za potnike in druge udeležence in ker nima niti asistenčnih sistemov, ki bi pomagali pri izogibanju trku, enostavno ni več primeren za kakršnokoli zvezdico. Standardi so se seveda v desetletju precej zaostrili, kar kaže tudi dejstvo, da je prvi Zoe še 2013 dobil pet zvezdic.

Pri EuroNCAP so poudarili, da Zoe nima samodejnega zaviranja v sili, niti opozorilnika zamenjavo voznega pasu, bi pa verjetno avto dobil vsaj eno zvezdico, če bi ohranili varnostno blazino v sedežu.

Drugi novinec je Dacia Spring, ki je dobil eno zvezdico. Mestni električar, ki ga v Sloveniji predstavljajo prav danes, ima eno zvezdico. Avo izvira iz kitajskega K-ZE in Renaulta Kwid in ima le nekaj malih izboljšav za Staro celino.

EuroNCAP: »Rezultati v preizkusih trka so porazni, velika verjetnost je, da bodo pri čelnem dobili življenjsko ogrožajoče poškodbe v prsa potniki spredaj, tisti zadaj pa poškodbe glave. Slaba je tudi bočna zaščita. Podpovprečna zaščita pri trku in slaba asistenčna podpora sta zaslužna za eno zvezdico.«

Generalni sekretar EuroNCAP, Michiel von Ratingen, je izrazil svojo zaskrbljenost: »Ne samo, da ta avtomobila ne prinašata neke standardne aktivne varnosti, pač pa je zaščita potnikov slabša kot pri avtomobilih iz preteklih let. Cinično je kupcu ponuditi dostopen ekološko osveščen avto na račun hudih poškodb v primeru trčenja.«

Za primerjavo je dodal Fiatovega 500e, ki pa je na testu pred časom dobil pet zvezdic.