Te razkrivajo nekaj mini detajlov nove potniške kabine, ki je zasnovana po vzoru hišnih predstavnikov te znamke, kar pomeni, da je ta usmerjena v digitalizacijo upravljanja. Za zdaj je znano, da je Amarok nastal v tesnem sodelovanju z ameriškim proizvajalcem, ki mu je zagotovil svojo T6 platformo (na njej so gradili tudi Ford Rangerja), za pogon pa so, tako kot Fordovci, vnovič izbrali zmogljiv trilitrski V6 TDI motor. Novi Amarok bo na trgu predstavljen  tudi s celo vrsto novih  funkcij za pomoč vozniku, ki bodo pripomogli k udobnejši vsakodnevni vožnji,  pomemben pa je podatek, da je Amarok dalljši za deset centimetrov (5,35 m) in za nekaj centimetrov širši. Pri Volkswagnu pravijo, da bo zaradi novih dimenzij tudi več prostora na zadnji klopi.

Amarok se je na tržišču pojavil leta 2010 s štirivaljnim dizelskim motorjem, šest let kasneje, ob vmesni prenovi, so Nemci tega opremili z zmogljivejšim V6 motorjem, ki bo edina izbira tudi v najnovejši tretji generaciji. V dvanajstih letih je bilo po vsem svetu prodanih več kot 815.000 primerkov tega poltovornjaka. Novega bodo skupaj z Rangerjem izdelovali v južnoafriški tovarni v mestu Silverton.