Novi predstavnik – pravzaprav sta kar dva – Volkswagnove ID električne družine je Buzz, za večje napore pa je tu še Buzz Cargo. Zunanjost ni nobeno presenečenje, saj je zelo blizu pet let staremu konceptu. Sprednji del je manj futurističen kot pri konceptu, v dolžino pa meri 4,7 metra, čeprav zaradi kratkih previsov z boka deluje večji.

Enostavni električni pogon pomeni, da ni potrebe po velikem motornem prostoru, dvobarvna zunanjost pa je še ena reč, ki izhaja iz originalnega T1. LED diode sestavljajo tako luči kot dodatno osvetlitev. Notranjost ima pri osnovni dolžini pet sedežev. Spredaj sta dva posamezna sedeža z naslonjali za roke, v drugi vrsti je klop s tremi sedeži, oba sprednja sedeža imata 25 centimetrov vzdolžnega pomika.

Pozneje bo na voljo še daljša različica s tremi vrstami po dva sedeža, na nekaterih trgih pa bo v drugi vrsti klop in skupaj bo tako na voljo prostor za sedem potnikov.

Voznikovo okolje je praktično enako kot v celotni ID družini, za volanom so 10-palčni digitalni merilniki, enako velik je tudi infotainment, za doplačilo dodajo še 2 palca ali 5,1 cm več.

Avto na evropski trg prihaja jeseni, na vojo pa bo z 77 kWh baterijo. Pogon sestavlja en elektromotor s 154 kW in 310 Nm navora, kar je enako kot pri ID.4. Volkswagen za zdaj še ni razkril dosega. Druge kombinacije bodo lansirali prihodnje leto. Na običajni vtičnici je polnjenje z 11 kW, na CCS do 170 kW. Od pet do 80 % polnosti baterije tako zahteva le 30 minut časa potnikov. Najvišja hitrost je omejena na 145 km/h.

Ena od opcij je inverter, ki bo omogočal črpanje elektrike iz avtomobila nazaj v gospodinjstvo. O cenah zaenkrat prav tako še ni govora.