Na drugem mestu za Leclercom, ki je bil na vrhu neprekinjeno celo dopoldne, presenetljivo najdemo Albona z Williamsom, sledijo Vettel, Perez in Hamilton. Šesti čas je pripadel Oconu, Džou je Alfi pripeljal sedmo mesto, rep kolone zaključujeta Norris in Gasly. Abon je zaostal za pol sekunde z najmehkejšo različico, Vettel pa 1,1 sekunde na srednji, enaki kot jo je uporabil tudi Leclerc. Perez je naredil največ krogov, 68, medtem ko je Norris z McLarnom obtičal v garaži zaradi težav z zavorami.

Dopoldne ni bilo nobene drame, le Džou se je ustavil na začetku boksov in so ga mehaniki potisnili do garaže. Danes dopoldne bi McLarna moral voziti Ricciardo, pa je zaradi slabega počutja ostal v hotelu.

Največ zanimanja je požel novi Merceds W13B z radikalno spremenjenimi stranicami. Za ozkim, pokonci postavljenim vstopnikom za zrak praktično ni ničesar več do zadka. Sredinski del je sicer nekoliko širši, saj so prestavili hladilnike višje. Hamilton se je velik del dopoldneva ubadal z nastavitvami, predvsem »delfinčkanje« dirkalnika na ciljni ravnini je bilo boleče tako za oči kot misli na plombe v zobeh. Christian Horner je celo povedal, da so deli na W13 nelegalni, Ross Brawn pa je to označil za inovacijo, ki je F1 ni pričakovala.

Enako rešitev pri motorju ima tudi Williams, la da so tam vstopniki na boku (še) postavljeni prečno. Vse ekipe so bolj ali manj skušale reševati poskakovanje na ravninah zaradi izgube podtlaka, še najbolj miren se je zdel Ferrari. Pri Williamsu so to skušali rešiti tako, da se je zaključni rob dna spustil čisto do tal in deloval kot zavesa.

Popoldanski del bodo nadaljevali Gasly, Perez in Albon, ostale ekipe pa bodo zamenjale dirkače. Pričakujemo tudi Haasa s Fittipaldijem.