Avto je kombinacija zadnjega pogona iz EVO in motorja iz STO, namenjen pa je tistim, ki potrebujejo več izziva tako na cesti kot na dirkališču.

Tecnico poganja 5,2-litrski V10 s 471 KW (640 KM) in 565 Nm navora. Masa je 1379 kilogramov, avto pa ima hišni LDVI sistem, ki omogoča zadnje krmiljenje z direktnim obračanjem in vektorskim navorom.

Deluje v treh načinih, Strada, Sport in Corsa, keramične zavore pa zagotavljajo ustrezno hipno ustavljanje. Pospeški? 3,2 sekunde do 100, pravijo pri Lamborghiniju.

Avto je malce oblikovno začinjen in deluje bolj »plenilsko«, nov je sprednji odbijač, nov je sprednji spliter, predrugačen je zadek s pokončnim zadnjim steklom in seveda odbijač s heksagonalnimi izpušnimi cevmi in fiksnim zadnjim krilcem, ki omogoča 30 % več pritiska k tlom kot EVO.

Avto ima posebna 20-pačlna kolesa Damiso, idejo pa črpa pri konceptu Vision GT.

V notranjosti, ki je manj špartanska, najdemo po višini nastavljive športne sedeže, minimalistično oblogo vrat, večtočkovne varnostne pasove, oblazinjenje iz alkantare in prenovljen vmesnik infotainmenta.

Tecnica je na voljo v osmih različnih barvah po standardu in več kot 200 dodatnih iz nabora Ad Personam, kar seveda – stane.