Tokratne kvalifikacije na slovitem dirkališču Enza in Dina Ferrarija so spominjale bolj na maraton, kot pa na sprint, saj je bilo potrebno na razplet počakati več kot uro in pol. V veliki meri zaradi vremena, ki je dirkačem povzročal nemalo težav. Dogajanje na stezi je bilo potrebno kar štirikrat prekiniti z rdečo zastavo, a velja poudariti, da je šlo v dveh primerih za tehnične težave. Prvo prekinitev je po šestih pretečenih minutah povzročil Albon, ko se mu je na zadnjem desnem kolesu vžgal disk in poskrbel za pravo opustošenje na pnevmatiki. Tajskemu dirkaču je nato sicer resda uspelo pripeljati do Williamsove garaže, a pustil na stezi številne odpadle kose. Na srečo pa se čiščenje, ki je sledilo, ni zavleklo za več kot 10 minut.

Z drugo prekinitvijo pa je sledil šok za Ferrarijeve navijače, saj je za slednjo v 2. delu kvalifikacij poskrbel Sainz. Španski dirkač, za katerim je povsem ponesrečen vikend v Avstraliji, je bil na dobri poti, da tokrat vendarle pusti boljši vtis. Toda zalomilo se je ob koncu drugega hitrega kroga, ko je bil v Rivazzi 2 ravno toliko preširok, da je nenadoma izgubil nadzor na svojim Ferrarijem. Na mokri podlagi je bil zatem le še potnik, bližnje srečanje z zaščitno ogrado pa neizbežno. Jutrišnji sprint bo tako začel šele kot 10.

Kar pa je še vedno bolje od Mercedesovega dvojca, ki je še do nedavnega deloval kot moštvo, kateremu ne manjka več veliko do vrha. Kar pa se glede na prikazano v Imoli vendarle še ne bo zgodilo tako kmalu. Konec koncev sta imela Russell in Hamilton celo srečo, da se nista poslovila že po prvem delu, ko se je slednji komajda uvrstil s 15. časom. Bistveno bolje pa ni bilo niti v Q2, saj je Russell zmogel zgolj 12. mesto, Hamilton pa 14.

Med obema Mercedesoma se je tokrat znašel Schumacher, zato pa je za še večje presenečenje poskrbel drugi Haasov dirkač, Magnussen. Za Danca bi se kvalifikacije po napaki v spolzkem zavoju Acque Minerali, skorajda končale že povsem na začetku finalnega dela. Magnussen se je namreč tedaj ustavil ravno pred ogrado, zaradi česar je vodstvo dirke nemudoma reagiralo z rdečo zastavo. Na začudenje vseh pa se danskemu dirkaču nato vendarle uspelo nekako rešiti in vrniti do boksov. S tem se mu je seveda ponudila nova priložnost, katero pa je pograbil z obema rokama, saj je na koncu osvojil kar četrto startno mesto.

Pred njim se je poleg obeh osrednjih rivalov, Verstappna in Leclerca, znašel zgolj Norris, za katerega pa bi se kvalifikacije prav tako lahko končale bolje. Angleža je namreč 45 sekund pred koncem s steze odneslo na praktično istem mestu kot Magnussna. A s to razliko, da le-ta svojega McLarna ni uspel rešiti iz peska. Ne glede na to pa si je nedvomno pripravil odlične temelje za nadaljevanje dirkaškega konca tedna.

Pri čemer pa bosta zadnjo besedo po vsej verjetnosti imela Verstappen in Leclerc. Omenjeni dvojec je namreč, tako kot že na vseh prejšnjih prizoriščih, znova deloval najbolj prepričljivo. Večji del kvalifikacij pa se je zdelo, da bo na veselje Ferrarijevih privržencev vendarle slavil Monačan, ki je po prvi rundi hitrih krogov v Q3 še držal vodstvo. Nato pa je sledil Verstappnov odgovor, ki pa je svoj najhitrejši krog dosegel pod rumeno zastavo. Pred vstopom v prvo Rivazzo se je namreč ob stezi ustavil Bottas. Kljub temu pa njegov 1:27.999 ni bil črtan, saj je ponovni posnetek razkril, da je Verstappen tam res občutno dvignil stopalo s plina. In ko je na stezo zatem znova začel padati dež, je postalo  jasno, da je najboljši startni položaj pripadel Red Bullu.