Največja podružnica kluba je v ZDA, ni pa tudi najstarejša. Tri leta pred njeno ustanovitvijo leta 1955 so se leta 1952 povezali ljubitelji Porscheja v njegovi domovini, natančneje v Vestfaliji. Letno nastane do pet novih podružnic, ki so samostojna združenja s svojim edinstvenim programom, prilagojenim željam svojih članov. Čeprav člane povezuje ljubezen do iste znamke, pa je njihov vozni park zelo raznolik. Nekateri člani imajo klasične Porscheje kot sta 911 in 928, drugi pa sodobne predstavnike družine Porsche, kot je povsem električni Taycan.

Porsche ob priložnosti sedemdesetletnice svojega kluba oboževalcev pripravlja globalno kampanjo Enduring Passion, ki bo članom Porsche Cluba omogočila deliti svoje zgodbe in spomine o klubu in o avtomobilih. Obenem bo avtomobilski proizvajalec podprl več dogodkov Porsche Cluba, vključno z ameriškim Porsche Parade USA in nizozemskim 356 Meeting.

Podobna druženja z rdečo nitjo znamke Porsche so se pojavila že v petdesetih letih prejšnjega stoletja. V motošportu so nastale skupine Prijatelji Porscheja, Ferdinand Porsche pa je s pomočjo dirkaškega direktorja podjetja Huschkeja von Hansteina združil tako evropske kot ameriške lastnike Porschejev na posebnem rallyju. Prvič je potekal v Italiji leta 1956 in je pomenil začetek tradicije, ki se nadaljuje še danes.

Ta vsesplošna ljubezen in strast do znamke Porsche je razumljiva. Nemško podjetje je proizvajalec avtomobilov, ki daje poudarek in prednost navdušencem, ne pa povprečnim potrošnikom, impresivna pa je tudi Porschejeva neizprosna predanost svojim klasičnim vozilom. Podjetje redno uvaja posodobitve za lažje lastništvo klasičnih avtomobilov, hkrati pa vrača zanemarjenim vozilom njihov nekdanji sijaj.