Začnimo kar pri slavnem 3D zaslonu, ki si ga novi Peugeot 308 deli še z nekaterimi malce starejšimi modeli. Kot sestavni del Peugeotovega i-Cockpita bi lahko bil za današnje čase čisto vsakdanji digitalni zaslon z grafiko, ki jo pač pripravijo umetniki uporabniškega vmesnika pri PSA. Pa je bil med njimi nekoč ne tako daleč nazaj zagotovo en, ki je imel preblisk in rekel, zakaj ne naredimo kar 3D merilnikov. Seveda v prostor projiciranih virtualnih merilnikov še nekaj časa ne bo, če sploh kdaj, je pa v svetu informatike od nekdaj prisotna vreča s triki in tako je 3D efekt dosežen s še enim prosojnim zaslonom, postavljenim nekaj centimetrov pred glavnega, ki tistemu glavnemu zadaj pobere nekaj grafike in prav zaradi fokalne razdalje obeh zaslonov kakšen podatek, del grafike ali mini podatkovno polje delujejo s 3D efektom.

Koliko in kako videti na digitalnih merilnikih je stvar nastavitev sedeža in volana, je pa znano, da bodo tisti višji vozniki ta zaslon vsaj delno imeli prekrit z volanom. Na volanu lahko izberemo nekaj grafičnih načinov, odvisno od režima vožnje pa se spremeni tudi konfiguracija merilnikov. Kljub obilni grafiki s 3D efektom, je na merilnikih točno to, kar voznik potrebuje s pritiskom na obvolansko ročico in stikala na gumbih.

Osrednji infotainment

Zato pa je sredinski zaslon z novim modelom z Levom na nosu povsem nov. 10-palčni zaslon na dotik je rahlo obrnjen proti vozniku, klasične fizične gumbe po sklopih (klima, radio, navigacija…) pa je zamenjal še en horizontalni zaslon visoke ločljivosti, kjer so gumbi narisani. In kar je najbolje, lahko si jih – seveda, ko se s sistemom spoprijateljite in ste z nastavitvami domači – prilagodite tudi po svoje s svojimi funkcijami. Zaslon je kljub svetlečemu premazu dobro viden tudi v sončni svetlobi in je tudi lepo odziven, precej bolj kot pri kaki nemški konkurenci.

Za marsikoga zna biti spoznavanje z osrednjim zaslonom rahlo težko, sploh ker so navodila na voljo le v digitalni obliki in zapakirana v sam infotainment, a ko se enkrat privadite na logiko in si na hitre tipke na spodnjem zaslonu nastavite za vas najbolj pomembne funkcije, gre vse skupaj lažje. Globoko smo namreč zakoračili v svet pametnih naprav in informacijske tehnologije in ko upravljanje sistemov dojamete kot upravljanje pametnega mobilnika, nastopi kvantni preskok v dojemanju avtomobilov v 21. stoletju.

Osnove

Navigacija

Ker je celoten sistem zasnovan na Androidni osnovi, bodo nekatere reči uporabnikom tega operacijskega sistema samoumevne, sploh pa tipkovnica, za katero se boste spomnili, da jo od nekje poznate. Velikost zemljevida lahko spreminjamo z več prstno tehniko, tako kot na telefonu – iz 2D do 3D in raztegujemo in povečujemo.

Predvajalnik

CD-predvajalniki so že davno izginili iz avtomobilov, tudi USB-ključek (v P308 je tu novi USB-C) je že precejšnja redkost, mladež pa bo glasbo predvajala kar neposredno iz svojega telefona, ki se v sistem poveže kot eden od virov. Drugi so klasični USB-priključki ali analogne in digitalne radijske postaje.

Vozni režim

Testni Peugeot 308 je bil priključni hibrid. Osnovni način delovanja lahko nastavimo že z gumbom ob prestavni ročici, za to, kako pobira elektriko iz zaviranja, pa je treba malce globlje v nastavitve.

Prilagajanje

Zbirka informacij, ki je lahko postavljena tja, kamor voznik želi. Prilagajanje je kot rečeno velika dobrota, vgrajena v novi infotainment. Resda potrebujemo nekaj učenja, potem pa si lahko omislimo več zaslonov, med katerimi drsamo s prstom, na enem je na primer navigacija, klimatska naprava in radio, potem pa na naslednjem funkcije, ki jih uporabljamo manj pogosto, kot je telefon, pa vreme in na primer zrcaljenje telefona.

Navodila in razlage

Ker smo že lepo zakoračili v digitalno dobo 21. stoletja, ni nič nenavadnega, da so navodila za avto na voljo kar v digitalni obliki. Pri P308 lahko tako preberete klasično knjigo z navodili na zaslonu, ali pa pod »vadnice« najdete razlage nekaterih sistemov, ki so pospremljene z videom in slovenskim govorom. Čeprav ima Peugeot 308 glasovno ukazovanje, pa v slovenščini tega ne ponuja.